博士船长交出极地答卷 山东交通学院航海教育再添硬核注脚

大众网记者 王学涛 报道

2026年金秋，一则消息从上海传来：由我国自主设计建造的极地科考破冰船“雪龙2”号圆满完成中国第16次北冰洋科学考察任务凯旋抵沪。作为全球首艘采用双向破冰技术并获智能船舶入级符号的科考船，其综合科考能力跻身世界前列。

驾驶台上的船长魏恩平，在参加科考任务之外还有另一个身份——讲台上的航海专业教师。他来自山东交通学院航运学院，从三尺讲台到极地冰海，这是该校教师首次参与国家两极科考重大任务。

此次科考，“雪龙2”号历时90天，总航程15500余海里，冰区航程达7469海里。魏恩平与考察队一道，完成了海洋综合调查、冰站作业和地球物理综合调查等任务，考察取得一系列重要突破。

值得关注的是，“雪龙2”号在任务中为法国“塔拉极地站”破冰引航110海里，助其顺利抵达目标浮冰并开启首次越冬漂流考察任务，生动践行了“尊重、合作、共赢、可持续”的中国北极政策理念。

能担此重任，绝非偶然。来自山东交通学院的魏恩平，在校园是讲师、博士，主讲《航海学》《电子海图显示与信息系统》等课程，同时持有国家海事局海船船员适任评估员资质。他的研究方向主要涉及海上交通安全风险评估、船舶运动控制、模式识别与智能系统等领域，既有理论深度，又有实操基础。他身边，还有一支扎根在学校的，在全国航海教育版图中独树一帜的团队，他们既深谙航海理论前沿，又搏击风浪数十载，是当下国内航海类教育领域理论深度与实战厚度兼备的稀缺型高端卓越团队。这段跨越万里的航程，恰是这支团队“向海图强、育才报国”的生动缩影。

近年来，航运学院持续发挥专业特色，主动服务交通强国、海洋强国建设，多名教师在国家重点型号船舶测试、国家海上运输大通道建设等关键任务中成绩斐然。此次魏恩平老师出征北冰洋并载誉归来，再次彰显了学校在航海教育和极地航运人才培养上的深厚积淀与硬核实力。

学校早在1999年即获船员教育和培训质量体系认证，航海培训规模稳居全国第5，是山东省首家开设、办学规模最大、培养层次最全的航海类本科院校，现有全日制航海类本科生、硕士生2000余人，被誉为实至名归的 “山东航海家摇篮” 。

聚焦实践能力培养的“最后一公里”，学校创新构建了本科四年全覆盖的“三条船”阶梯实践体系：校内虚拟仿真船打基础、校外基地跟岗船促衔接、远洋船舶顶岗船强实战。

今年9月，2024级海上卓越班53名学生登上山东远洋海运集团“新永安”轮，从威海港出发至韩国平泽港，完成全程航线沉浸式航行实习。辅导员及各系专业教师随船指导，基础教学部与航运学院联合开设“海上思政课”，将航运行业发展、一线党员船员先进事迹融入实践教学，打造“海上移动课堂”。

2026年7月，在第十个“中国航海日”来临之际，学校“航海类专业博士船长轮机长卓越教学团队”荣获郑和航海风云榜“2025全国十大风云团队”称号，这是学校首次在该榜单中正式上榜。

团队的价值，不仅体现在讲台上，更体现在服务国家战略的攻坚一线。

2024年，山东交通学院获批交通运输部“交通强国建设试点本科高校”，团队牵头承担“基于航运互联网的船舶智能运维服务关键技术”试点任务，直面航运业长期存在的“数据孤岛”“运维被动”“关键装备依赖进口”等核心痛点。

依托试点任务，团队联合中船系统、山东海运等行业龙头，成功研制基于航运互联网的船岸一体化服务平台，已完成连接126艘船舶、覆盖14个港口的大规模系统性测试，服务范围涵盖内河、沿海、港口、远洋4大航运类型及5种主力船型。部分成果已落地于中国首艘21万吨纽卡斯尔型升级版智能散货船“山东新时代”号上。

从北冰洋的浮冰到威海湾的课堂，从“雪龙2”号的驾驶台到“新永安”轮的实训舱，山东交通学院航运学院这支扎根齐鲁、放眼深蓝的团队，正以博士船长与资深远洋专家的双重智慧，书写着新时代航海教育与航运科技自立自强的崭新篇章。他们既是讲台上的名师，更是风浪中的行者——交通强国征程上，这样一支先锋力量，不可或缺。