东海路麦岛路人行过街地道全面开放,“口”字形地道实现四向互通

日前，由中铁建工集团承建的东海路麦岛路路口人行过街地道项目B出入口及BA通道、BC通道全线交付通行。至此，地道四个象限出入口全部启用，标志着这一备受关注的民生工程正式全面开放。该项目的建成投用，显著提升了游客前往小麦岛的便捷性与安全性，有效改善了小麦岛景区周边的交通秩序，优化了游客往返景区“最后一公里”的出行体验，搭建起城景融合的连接枢纽，进一步提升了沿海一线的景观品质。

从“上软下硬”的地质中啃下硬骨头

东海路麦岛路路口人行过街地道项目位于青岛市崂山区东海东路与麦岛路交叉口，地道暗挖段总长度175米，总建筑面积1902平方米，包括4个地面出入口及4条“口”字型地下通道。项目地处小麦岛景区北侧，毗邻极地海洋公园、银海大世界、海之恋公园和滨海步道等沿海景点。

然而，这项工程的施工难度远超常规市政项目。中铁建工集团东海路麦岛路地道工程项目部经理宋克坤提到：该项目地质属于浅埋暗挖施工中最不利的Ⅵ级围岩，地道顶部位于淤泥质土层，底部位于微风化花岗岩层，这种“上软下硬”地质结构施工控制难度极大，安全风险高。更为棘手的是，周边水、电、燃气等管线错综复杂，紧邻麦岛污水处理厂DN1800和DN1400两条大直径污水管，地下水位极高，仅位于地面下0.5至1米处，止水难度极大。

面对重重挑战，中铁建工集团项目团队迎难而上。组织设计、地铁、勘察等行业专家反复论证施工方案，督促参建各方提级管理。通过设立党员先锋岗、调配精兵强将，确保人机料饱和性投入；施工团队密切关注路面沉降等各项监测数据，严格控制施工进尺以确保安全，同时采取24小时不间断施工抢抓节点，确保工期切实可控。

为兼顾旅游旺季游客出行需求，项目采取“两步走”实施方案：优先实施东侧、南侧通道，以保障主要人流过街需求；待西北侧绿化、电力迁改完成后，再实施北侧、西侧通道，最终实现“口”字形地下通道全互通。这一科学部署实现了“早投用、早见效”的目标，以“小切口”改善“大民生”，切实提升城市形象。

从根源上解决路口交通痛点

小麦岛作为“岛城热门打卡点”之一，年均吸引超百万游客，但旅游季高峰期人流车流量巨大，东海路、麦岛路易发交通拥堵，人车混行现象突出，过街安全隐患长期困扰着周边居民和往来游客。

地道的全面投用，从根源上系统性地解决了这一系列交通痛点。行人可由路口任意象限经地下通道横穿东海路、麦岛路主干道，无需等候地面信号灯，彻底实现人车分流。原地面信号灯及斑马线取消后，道路节点行车速度和通行效率大幅提升。据交警部门数据分析，东海东路通行效率提升19%。地道东侧、南侧通道先期投用后，路口通行效率直接提升9%，成功缓解了小麦岛景区旅游旺季的交通拥堵。

值得关注的是，C出入口与小麦岛地下停车场实现无缝衔接，市民和游客可全程在地下完成停车、过街，直达景区而无需横穿地面主干道。地上则衔接“麦岛云桥”入岛景观带，形成了完整的立体过街系统，彻底解决了路口人车混行、交通拥堵、过街安全隐患突出等问题。

打造有温度的城景连接复合枢纽

地道设计体现以人为本与城景融合理念：各出入口配套扶梯直梯，满足各类群体出行需求；通道宽敞明亮，墙面灯箱展示小麦岛实景，将通道打造成风景线。项目衔接小麦岛地下停车场、“麦岛云桥”及麦岛地铁站，依托东海东路和麦岛路构建立体交通体系，打造城景连接复合枢纽。

地道建成后，崂山区优化周边交通组织：在麦屿路西侧设巡游出租车上下客区，调整原麦岛路网约车泊位至麦屿路，设置网约车电子围栏管控上下客。再次来青旅游的王先生说：“之前带孩子来麦岛游玩，去海洋世界只能打车。现在项目建成后，直接坐438路微循环公交就能串联起小麦岛公园和青岛极地海洋世界，实在太方便了。”

东海路麦岛路路口人行过街地道交付通行，是中铁建工集团践行“改善环境 创造幸福”的企业使命，也是青岛市推进前海景区过街设施建设、优化交通环境的重要成果。该民生工程建成了便捷安全的立体过街系统，为区域文旅高质量发展注入新活力。

大众新闻·齐鲁壹点记者 赵波