烟台南站站房首块钢屋盖成功提升，动车所检修库即将封顶

动走线架梁施工。

金秋十月是项目施工的黄金期。记者来到烟台南站及动车所项目建设现场，处处是紧张忙碌的施工景象。高空俯瞰，新站房巨型钢构轮廓舒展，一座座塔吊长臂起落，架桥机、提梁机轰鸣运转，数千名建设者分布站房、桥梁、路基等各个工作面，抢节点、赶进度，控制性工程接连取得突破，一座现代化高铁新枢纽正在南部城区加速成型。

首块钢屋盖成功提升

烟台南站站房呼之欲出

10月9日，记者来到烟台南站站房施工现场，扑面而来的是大干攻坚的浓厚氛围。站在现场抬眼望去，新建高架站房蔚为壮观，巨型钢屋盖稳稳架起，无数钢柱、钢梁编织起这座新门户的骨架，吊车来回吊运构件，施工人员在不同标高作业面有序穿梭。

中铁十局潍烟铁路YTNSG－1标项目工程管理部副部长杨彬介绍，8月19日，烟台南站高架站房4800吨大跨度钢屋盖顺利完成提升，是站房主体工程里程碑节点。项目部提前技术攻关，组织专家反复论证，敲定“地面拼装+多点液压同步提升”方案，布设28处提升架、42个提升器，依靠全自动智能系统，实现毫米级同步控制。

“本次提升总吨位居国内前列，荷载重、跨度大，安全与精度双重考验摆在面前。”杨彬说，为了让钢屋盖一次提升成功，项目以BIM与MES一体化数字建造、数字孪生全域监测为抓手，创新铸钢节点成型工艺。在正式提升前仅45天，就完成6800吨钢结构安装，7万余条一级焊缝、总长约10.5万米全部检测合格，合格率100%，为这次重量级提升筑牢根基。整套提升流程分试提升、悬停、正式提升三步，每一步都严谨校验受力状态、排查隐患，抬至设计标高后，补杆、探伤、卸载闭环作业，守住安全底线。

现场负责人告诉记者，第二块钢屋盖提升准备工作已全面铺开，分两个区域施工，预计本月底完成提升，向着站房封顶目标冲刺。

同时，烟台南站已全面开始铺轨，站场内部同步推进水沟、电缆槽施工；立折线跨通世南路、青荣城际跨通世南路、立折线跨208国道、青荣城际跨莱山互通立交等多座连续梁陆续合龙，一条条钢铁脉络不断向前延伸。

检修库即将封顶

动车所加速驶来

烟台南站站房东南6公里左右，便是动车所施工现场，这里又是另一番火热景象。

梁场内，大型提梁机抓起箱梁，稳稳落至运梁车上；动走线施工现场，红色架桥机悬于高空，工人俯身对位，箱梁精准就位。“这里昼夜不间断施工，日均架设4片箱梁，国庆假期2号特大桥已经顺利合龙，打通动车所最重要的控制性关口，为全线铺轨打开通道。”现场负责人说。

走入六线检修库工地，主体结构基本成型，脚手架层层环绕，头戴黄色安全帽的工人在墙体、屋面忙碌绑扎钢筋、安装构件。作为未来动车组日常检修维护核心建筑，检修库配套工序正在紧锣密鼓推进。

不远处，动车运用所宿舍楼主体已经封顶，待投用后将为动车运维人员提供后勤保障。从钢筋绑扎、混凝土浇筑到提梁、架梁，各工序无缝衔接，管理人员、技术人员、一线工人轮班坚守，争分夺秒抢抓工期。

明年完工

新枢纽拔地而起

站在工地远眺，新烟台南站的蓝图正在落地。扩建之后，站房面积扩大近6倍，地上2层、地下1层，局部设夹层，“折板式”屋顶与外墙一体成型，高侧窗和站台雨棚巧妙呼应，造型现代灵动；站场由原来2台5线扩容至5台11线，接发车能力成倍提升。

烟台南动车所则补齐了烟台长久以来缺少动车检修基地的短板。过去动车组保养检修要空驶到外地，制约始发终到班次；动车所建成投用，就如同给烟台的高铁安上“家门口的车库与维修厂”，存车、检修能力大幅提升，市民将迎来更多始发终到列车，出行选择更丰富、购票也将更加便利。

与此同时，17万平方米配套综合交通枢纽同步建设，高铁、公交、出租、网约车等零距离换乘，打造站城一体的城市门户。

按照工期，烟台南站改扩建工程2027年6月30日竣工。这座新枢纽，是烟台城市能级跃升的重要支撑。这座站房在烟台人心中，不仅是单纯上下车的驿站，现代化枢纽会带动整片区域崛起。动车所、新车站落地，会带来大量稳定就业岗位。此外，人流、商流随之汇聚，周边商业、文旅配套持续兴旺，撬动城市南部区域发展。

秋日里，我们透过塔吊林立的工地，看到了飞驰而来的高铁，也看到了烟台向着国际性综合交通枢纽奋力奔跑的身影。

YMG全媒体记者 杨春娜 摄影报道