从赛场到市场：一座城市的“陪跑”

10月15日，第十五届中国创新创业大赛高端装备制造全国赛在淄博高新区收官。四天时间，231个项目从全国各地而来，又陆续离开。奖杯有了归属，排名有了定论。热闹散去，一个问题浮上来：这场比赛，留下了什么？

赛场有终场，市场没有

一位多次来淄博担任大赛评委的专家说，这一届是他历次评审中项目水平最高的一届。项目覆盖精密零部件、光电测控、航天航空、新材料、半导体，应用性强，直接面向市场。很多企业已经是国家级专精特新“小巨人”、瞪羚企业、单项冠军，有的销售额做到几亿甚至大几亿。项目高度聚焦核心零部件，自主创新和产业链安全意识很强；智能化、数字化落地，软硬件一体化成为明显趋势；产品落地能力强，设备研发出来基本都有样机，已在客户场景试用；企业更加聚焦细分赛道，走专精特新方向；不少企业从单纯卖设备，转向提供垂直工况下的整体解决方案。

这些特点，勾勒出中国高端装备制造正在发生的变化：从“能不能做”走向“好不好用”，从单点突破走向系统集成，从国内市场走向“一带一路”出海。

但技术做出来了，不等于市场认了。从赛场到市场，中间隔着一段不短的路。企业自己走，很难。一座城市愿意陪着走，就是另一种故事。

陪跑，不是从零开始

港智创信，山东省内唯一主攻高精度力觉传感器的企业。落地淄博高新区时，团队不大，产品还在打磨。两年后，它在省内乃至全国人工智能赛道站住了位置，成为业内绕不过去的名字。

两年，对一家硬科技企业来说不算长。但这段时间里，它需要的东西不是一次性给完的。实验室到中试，中试到量产，量产到客户验证，每一步都有具体难题。有的阶段缺场地，有的阶段缺资金，有的阶段缺订单。陪跑的意思，就是这些难题出现时，有人在场。

去年新材料全国赛期间，淄博高新区与20余家参赛企业就项目落地、技术合作、产业配套达成初步合作意向，并建立“一对一”服务机制。今年高端装备制造全国赛，淄博高新区提前把200余家参赛企业逐一梳理分类，4个专项对接小组分工包干，一企一策制定对接方案。这些动作，企业不一定都看得见，但都在后面跑着。

陪跑，要跑在企业的节奏里

一位从江苏来的参赛企业负责人说，听完淄博高新区产业介绍，感觉产品方向和当地产业十分契合。他的产品涉及深海动力装备和镁合金相控阵天线，与淄博的精密加工、新材料产业确有交集。但他更关心的是：落地之后，供应链能不能接上？应用场景能不能开放？招人能不能招到？

这三个问题，恰好是高端装备类初创企业最现实的关切。

淄博高新区能给的，正是这三样。机器人产业已经形成从精密减速机、协作机器人本体到六维力传感器、系统集成的本地闭环，一家做零部件的企业出门就能找到整机厂，一家做整机的企业隔壁就是供应商。新装备、新产品需要测试验证，本地工业场景可以开放。企业招人，从研发到量产，本地企业已经能消化全流程的人才需求。

这些事，单靠企业自己跑，跑断腿也未必跑得通。

陪跑，拼的是耐心

高端装备制造不是短跑，是长跑。一座城市愿意把资源往“硬”的地方投，愿意陪企业爬坡，本身就是一种态度。这种态度，不写在开幕式的致辞里，写在那些需要十年、二十年才能见效的底层能力上——孵化载体、中试平台、产业基金、应用场景开放。这些东西，短期看不到回报，但必须做。

淄博是老工业城市，家底厚，但转型压力也大。《诗经》里说：“周虽旧邦，其命维新。”老工业城市的转型，不是换个产业标签，是换一套发展逻辑。从“招商引资”到“陪企业爬坡”，每一步都不容易。

但这条路，必须走。

比赛有终场，创新没有。奖杯是句号，落地才是感叹号。一座城市的“陪跑”，说到底就是一句话：你跑，我陪；你停，我等；你成，我在。

赛场有终场，陪跑没有终点。

（大众新闻·鲁中晨报记者 康嵩 ）