一颗电芯、一根碳管 肥城“泰山锂谷”抢跑新材料新赛道

走进肥城蔚蓝科技产业园，山东零壹肆先进材料有限公司车间一派繁忙：智能化设备有序运转，一个个钠离子电芯经过多道工序陆续下线。

“钠的储量在地壳中是锂的数百倍，锂的原料一吨往往要几万元，钠盐的原料则要便宜得多，而且钠离子电池高低温性能好，可在-40℃至60℃的宽温域区间稳定工作。”山东零壹肆先进材料有限公司董事长宋杰道出钠离子电池的独特优势。

依托原创性普鲁士蓝、白类正极材料量产技术，企业实现从核心材料到电芯的一体化绿色制造。2024年1月，全球首款普鲁士蓝基钠离子电池成功交付，完成从“0”到“1”的跨越。

“今年下半年我们量产的是一款180Ah储能电池，循环寿命可达1.5万次以上，储能寿命20年以上；明年将量产容量更大、能量密度更高的储能用钠离子电池，成本优势更加明显。”宋杰信心满满。

作为国家钠离子电池用普鲁士蓝类正极材料团体标准第一起草单位，企业以独创技术牢牢掌握行业话语权。

“受得了炎热气候，顶得住冰天雪地，充电快、成本低，这就是优势。目前，我们生产的耐低温钠离子电池系统已在美国重卡、中卡、物流车领域应用1000余套。”山东零壹肆先进材料有限公司产品总监刘晓蕾说。

从“锂”到“钠”，改变的不仅是电池材料，更是产业格局，谁率先突破“卡脖子”技术，谁就能在新赛道抢占先机。而在同一座产业园里，另一场关于“材料革命”的突围，同样风生水起。

山东碳寻新材料有限公司的单壁碳纳米管导电浆料项目，正实现又一个“国产替代”的突破。这种“神奇材料”力学强度远超钢材，热导率和导电性极佳，作为导电剂加入电池材料，能显著提升能量密度和循环寿命。

“单壁碳纳米管产业化最难的就是纯度和长径比控制，此前全球只有俄罗斯一家公司能做。我们花了8年时间自主研发，终于把碳含量做到99%以上，长径比突破10万。”山东碳寻新材料有限公司办公室主任陈洁。

攻克卡脖子难关、拿下纯度与长径比的技术高地，只是产业化征程的起点，更大的想象空间藏在材料复合迭代的赛道之中。

“目前，我们的产能已经做到了全球最大，未来我们将投入大量人力和资本，做单壁碳纳米管与金属材料的复合，打造超级铜、超级铝，这个市场可能是万亿级的。”山东碳寻新材料有限公司总经理许兰兰说。

一项项技术突破的背后，是企业敢闯“无人区”的魄力；让企业心无旁骛搞创新的，则是政府善搭“大舞台”的担当。

肥城构建企业全周期服务体系，设立多类专项投资基金，覆盖项目孵化、中试、产业化全流程；定制标准化产业配套，推行企业“拎包入住”模式，让项目落地即投产、投产即见效。

“肥城比较注重新材料赛道的发展，我们在这里建厂是因为上下游产业链非常完善，为我们的发展奠定了基础，也极大地降低了生产经营成本。”陈洁深有感触地说。

近年来，肥城锚定新型电池电极材料新兴赛道，持续推动国家级、省级特色产业集群壮大、链条延伸，完善产业生态，构建起“正负极材料—电池组装—电池回收利用”全链条闭环。从一枚电芯到一根碳管，“泰山锂谷”的故事，正持续书写、焕新向前。

（大众新闻记者 李培乐 通讯员 纪宗玉 宋明志 国帅）

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