日照电动重卡渗透率全省首位，首批大功率充换电示范站建成投用

10月20日，日照市新闻办召开日照市电动重卡规模化应用专题新闻发布会。

日照市交通运输局党组书记、局长范丰华介绍，日照市立足港口型国家物流枢纽承载城市定位，以场景、设施、政策、机制“四轮驱动”系统推进电动重卡推广应用，截至9月底，全市新增电动重卡1003辆，电动货车渗透率达84%，位居全省第一；备受社会关注的首批5座电动重卡大功率充换电示范站已全部建成，标志着当地货运行业绿色低碳转型取得阶段性重大突破。

交通运输是国民经济基础性、先导性、战略性产业，也是节能减排、绿色低碳发展的重要领域。今年以来，日照按照交通运输部等11部门《推动新能源重卡规模化应用实施方案》及山东省部署要求，把电动重卡规模化应用作为推动交通运输绿色转型、服务世界一流海洋港口建设和港产城融合发展的重要抓手，系统谋划、精准施策，推动产业升级提速，日照道路货运的“含电量”正加速转化为高质量发展的“含金量”。

深耕核心应用场景是重卡电动化的关键突破口。日照依托港口货运、钢铁大宗物流等成熟场景，在日照港、山钢、日钢等枢纽区域超前布局充电设施，目前全市港区、园区已建成55座充电站，搭建起支撑短倒和中短途运输的补能体系。数据显示，当前日照港区及山钢、日钢园区内电动货车已达1500辆左右；到2026年年底，日照港内运输车辆将实现100%全电动化，每年可削减碳排放约4.1万吨，为全国沿海港口货运绿色转型贡献“日照经验”。

针对企业转型顾虑，日照市强化宣传引导，帮助企业算好“经济账”，通过政策宣讲、入企走访、现场观摩等形式，用电动重卡年均运营成本比燃油车下降约25%的实际效益打消企业顾虑；同时建立重点货运企业包保帮扶制度，落实领导包保、专人包联模式，推动车辆经销商推出批量购车专属优惠及配套售后保障。日照鑫泰物流有限公司作为当地物流行业头部企业，今年以来新购置电动重卡72台、累计购置192台，形成了良好的示范带动效应。

补能基础设施建设同步提速。日照坚持“适度超前、以车定需、以站引车”，下好机制推进、标杆引领、长远布局“三步棋”，织密重点突出、衔接高效的绿色补能网络。此次建成的首批5座示范站，包含沈海高速日照服务区2座高速公路站，以及204国道岚山区、高新区站和206国道莒县站3座普通国省道站。其中高速示范站配置充电车位16个、大功率充电终端32个；国省道示范站总装机容量10.08兆瓦，设重卡充电车位18个、充电枪36把。各站点同步配套光伏、储能设施，预留兆瓦级功率扩展空间，充电数据全量接入山东省充电基础设施信息公共服务平台，货运司机可通过手机APP实时查询站点位置、空闲时段并预约充电。站点同步建成“司机之家”，提供饮用水、休息、饭菜加热、沐浴等暖心服务。

示范效应带动社会资本加速涌入。目前全市新增电力报装的重卡充电站达16家，初步形成“政府引导、市场发力”的良性发展格局。据介绍，当地正加快编制《日照市重点运输通道电动重卡充换电设施布局指导意见》，围绕国省道货运繁忙路段谋划构建“三纵三横”补能网络，同步覆盖石臼、岚山两大港区和重点物流园区，目标到2028年再新增20座重卡充电站，形成全域覆盖的绿色补能网络。其中岚山区综合能源示范站将打造集重卡充换电、乘用车充电、光伏发电、储能、制氢加氢于一体的综合能源服务站，进一步拓展绿色能源应用场景。

政策“组合拳”持续为市场主体减负纾困。今年6月以来，日照相继出台支持电动重卡规模化应用的若干措施、老旧营运货车报废更新工作通知等政策文件，构建起市级层面系统性政策支撑体系。国家、省、市三级政策叠加下，企业在当地购买电动重卡最高每辆可享14万元补贴，同时可享受车辆购置税减半征收、免征车船税等税收优惠，以及省级购车贷款贴息、保险保费补贴等金融支持。运营环节，当地落实电动重卡高速公路通行费优惠、高速公路充电站充优惠后降幅达50%、分时电价错峰充电等政策，全方位降低企业运营成本。

范丰华表示，下一步日照将锚定2027年建成全市重点运输通道电动重卡补能网络的目标，一手抓推广应用、一手抓设施建设，持续扩大港口短倒、干线运输、大宗物流等场景应用规模，持续加密补能网络、提升服务品质，持续抓好政策落地和机制运转，努力实现电动重卡“愿意买、充得上、跑得畅、有效益”，加快形成具有日照特色的电动重卡规模化应用新格局，为绿色低碳高质量发展注入坚实交通动能。

大众新闻·齐鲁壹点 隋忠伟