答记者问｜山东加大绿色交通基建投资，推进零碳公路、低碳港区建设

10月20日上午，山东省人民政府新闻办公室举行省政府政策例行吹风会，邀请省人民政府负责同志等解读《山东省美丽中国先行区建设实施方案》，并回答记者提问。

中国环境报记者：

美丽河湖已纳入美丽中国建设总体布局。请问，围绕美丽河湖建设，山东近年来重点采取了哪些措施？“十五五”时期又将准备开展哪些工作？

赵峰：美丽河湖是美丽中国在水生态环境领域的集中体现和重要载体，是推进美丽中国先行区建设“八美共建”的主要路径之一。近年来，在相关省直部门大力支持下，山东省生态环境厅指导各市因地制宜推进美丽河湖保护与建设，目前已建成美丽河湖47个，其中7个入选国家美丽河湖优秀案例，数量位居全国前列。在工作中，主要是做到“三个注重”。

一是注重系统建设。印发实施《山东省美丽河湖保护与建设一期行动方案》（以下简称“一期行动方案”），提出了“科学谋划一批、高效建成一批、巩固提升一批”的美丽河湖建设思路，明确了“水丰河畅、水质优良、生物多样、人水和谐、水兴惠民”的“五水共建”建设目标，规范了“市级申报、省级评估、动态管理”的建设成效评估机制，为全省美丽河湖保护建设制定了“路线图”“时间表”。

二是注重人水和谐。经过全省上下共同努力，山东主要河流水质持续改善，但二三级支流、坑塘沟渠等群众身边水体保护治理还存在薄弱环节。在全面承接国家建设任务的基础上，山东创新思路，将34个群众身边水体纳入建设计划，并以此为抓手，全面推动群众身边水体保护与治理，努力让群众在家门口感受到美丽中国、美丽山东建设的成果。

三是注重示范引领。持续开展美丽河湖典型案例征集活动，这些案例各具特色。有的原本污染较重的河湖，通过水生态环境质量的跃升改善，实现了经济效益、社会效益、生态效益“共赢”；有的坚持生态优先、绿色发展，守护“生态高地”，让群众持续享受河湖生态之美。这些成功案例为不同地区、不同类型的水体治理保护提供了可借鉴、可复制的样本，也为加快全省美丽河湖保护建设起到了示范带动作用。

“十五五”是推进美丽河湖保护与建设的关键时期。按照国家部署要求，到2027年美丽河湖建成率达到40%左右（共50个），到2030年达到65%左右（共82个），到2035年“人水和谐”的美丽河湖基本建成。下一步，将重点做好以下三个方面的工作：

一是落实一期行动方案推进美丽河湖建设，坚持以改善水生态环境质量为重点，统筹水资源、水环境、水生态治理，不断满足群众亲水需求，推动与水文化、水经济产业融合发展。

二是巩固提升已建成美丽河湖质效，以群众切身感受检验美丽河湖建设成色，不断完善提高，确保美丽河湖建一个、成一个，效果好、可持续。

三是开展“‘河’我一起，共护齐鲁碧水”志愿服务活动，引导群众参与到身边水体保护治理工作中来，营造人人共建、人人共享的良好氛围，让越来越多的河湖展现“清水绿岸、鱼翔浅底”的优美景色，为美丽中国先行区建设奠定坚实基础。

香港大公文汇传媒集团记者：

《山东省美丽中国先行区建设实施方案》明确提出推动清洁交通运输先行，请问，在这方面山东目前已取得哪些建设成效，下一步将重点推进哪些工作任务？

高洪岩：近年来，省交通运输厅围绕清洁交通运输先行发展的目标，重点攻坚运输结构优化、绿色基建升级、新能源车船推广三个方面工作，取得阶段性成效，有力支撑全省绿色低碳高质量发展。

一是优化运输结构，提升低碳运输效能。目前，山东运输结构持续向好，2026年1—9月，水路货运量、货运周转量累计完成2.1亿吨、4407亿吨公里，同比增长6.6%、6.9%；铁路货运量、货运周转量累计完成3亿吨、1401亿吨公里，同比增长3.1%、5.8%，大宗货物绿色运输转型态势稳步凸显。

二是推广新能源装备，降低行业碳排放强度。当前，山东新能源车船替代成效突出，2026年1—9月，全省新增营运电动重卡1.79万辆，同比增长超200%，渗透率提升至36.6%，较去年底提升19.7个百分点，实现翻倍增长，9月单月达到56%。截至9月底，新增城市公交、出租新能源车占比分别为100%、97.2%，船舶清洁化改造及非道路移动机械能源替代工作有序推进。

三是升级绿色基建，夯实低碳发展根基。山东已建成济潍零碳智慧高速、青岛港绿色智慧港口等标杆项目，绿色交通基建体系初步成型。积极推进交通运输领域光伏、风电设施建设，截至9月底，高速公路光伏装机容量达919.2兆瓦，绿电自消纳比例约65%；沿海港口光伏、风电装机容量分别达93.8兆瓦、40.6兆瓦，绿电自消纳比例约74%。全省首批88座电动重卡大功率充电示范站已于8月底前全部按计划建成，政策赋能和硬件配套成效显著。

下一步，省交通运输厅将认真落实《山东省美丽中国先行区建设实施方案》部署要求，统筹交通建设与绿色低碳转型，细化举措、压实责任，确保全面完成各项目标任务。一是进一步提升大宗货物绿色运输占比。纵深推进“公转铁、公转水”，加快铁路专用线进港区、进园区、进厂区，持续完善沿海及内河港口航道布局，推广多式联运“一单制”模式，到2027年，多式联运货运量平均增速达到10%。二是持续扩大新能源车船推广应用。力争2027年电动重卡渗透率达到全国平均水平，实现营运车辆、船舶换算周转量碳排放强度较2025年分别下降2.5%、1.5%左右。三是加大绿色交通基础设施投资建设。持续推进零碳公路、低碳港区建设，完善电动重卡充换电网络布局，积极争取国家级政策资金支持，持续筑牢交通运输绿色低碳发展硬件基础。

大众日报·大众新闻记者：

美丽乡村是美丽中国的重要组成部分。山东作为农业大省，近年来在美丽乡村建设方面有哪些重要举措？下一步将如何持续推进山东省美丽乡村建设？

赵峰：建设美丽乡村是深入贯彻落实习近平生态文明思想的实际行动，是回应群众期盼的民生工程，是美丽山东建设的基础性工作。山东省生态环境厅联合省农业农村厅等9部门制定山东省美丽乡村建设工作方案，统筹中央和省级生态环境专项资金14亿余元，推动26个县（市、区）整县建成美丽乡村，形成10个省级美丽乡村典型案例，青岛崂山区成功入选国家首批美丽乡村先行区。重点做了以下几方面工作。

一是因地制宜推进农村环境整治。农村生活污水治理是农村人居环境的短板，山东连续6年将农村生活污水治理纳入重点民生实事，因地制宜分类施治，全省累计完成4.8万余个行政村生活污水治理，治理率达到72%，高于全国平均水平。

二是持续开展农村黑臭水体治理。在全国率先利用卫星遥感与人工核实相结合的方式，全面开展农村黑臭水体排查，建立并动态调整黑臭水体监管清单，实行清单化管控、系统性治理，全省1400余处农村黑臭水体动态清零。

三是扎实推进农用地重金属污染溯源整治。农用地土壤环境质量关系粮食生产安全，对全省600余家涉重金属重点行业企业和30余个矿区开展排查整治，完成54个县（市、区）整县溯源，分类建立污染源清单，统筹推进治理。

“十五五”是全面推进美丽乡村建设的关键时期，省生态环境厅将锚定目标，以钉钉子精神，持续发力、久久为功，打造乡村生态振兴齐鲁样板，到2030年，美丽乡村整县建成比例达到60%以上，2035年全域基本建成。

一是高效推进农村生活污水治理。坚持资源化利用核心方向，优化调整低效无效设施，一体化推进设施建设与运维。今年年底前完成2000余个行政村生活污水治理，全省农村生活污水治理率达到73%以上，到2030年，达到80%以上。

二是深入实施农村小微水体治理攻坚。进一步完善长效管护机制，巩固提升农村黑臭水体动态清零治理成果。聚焦群众房前屋后、河塘沟渠，全域开展农村小微水体排查，实施综合治理。到2030年，按照国家要求，基本消除“颜色明显异常、气味严重恶臭、明显藏污纳垢”的农村小微水体。

三是持续强化农用地重金属污染排查整治。实施源头防控，加强农用地周边企业环境监管，以涉重金属重点行业企业和矿区为重点，持续做好隐患排查治理。2027年年底前，全域完成农用地土壤重金属污染溯源，动态更新污染源清单，系统推进断源整治，推动农用地土壤环境质量稳中向好。

（山东省人民政府新闻办公室）