烟台“篓子公交”覆盖十几个村：菜农有专线进城卖菜，通勤不添挤

凌晨5点多，天还没亮透，烟台福山区、莱山区、高新区周边十几个村庄的菜农已经拎着篓子出门了。接他们的不是普通公交，是“篓子专线”。

10月20日，烟台市政府新闻办公室记者见面会上传出消息：烟台公交集团已开通38路、9路、53路三条“篓子专线”，覆盖福山区、莱山区、高新区周边十几个村庄，下一步还要把这套模式推广到更多区域。

菜农的“早班车”，比常规线路快近40分钟

“篓子公交”是今年烟台公交集团针对周边村镇农户“出行难、卖菜难”推出的助农便民服务。烟台公交集团党委副书记、工会主席、新闻发言人王学伟在见面会上介绍，目前三条专线采用“早间单向直达”模式，每天清晨5点多从村镇发车，大幅精简停靠站点，只保留菜农聚居村、城区换乘枢纽和早市商圈核心点位，比常规线路提前近40分钟抵达市区。

40分钟，对上班族来说可能只是一集剧的时间；对菜农来说，是带着晨露的新鲜果蔬能更早进市场，是早市“黄金时间”抢出来的真金白银。

菜农和通勤客流分车坐，互不挤

菜农背着篓子上公交，上班族赶着早高峰通勤，两拨人挤在一辆车里，谁都难受。烟台公交集团的办法是“双车分流、分类运营”：一班专门搭载菜农和农产品，保障果蔬高效直达早市；另一班服务早高峰通勤客流。

菜农不用再负重挤车，农产品损耗降下来了；上班族车厢没那么挤了，线路准点率也上去了。农户增收、市民省心，两头都照顾到。

1元票价，车厢里还有农产品专区

细节上，车厢内专门设置了农产品摆放专区，减少运输途中的磕碰和损耗。车身张贴“篓子专线”专属标识，方便农户识别。全程票价1元，同步享受各项公交惠民政策，不增加农户负担。发车场站提前半小时开放，还有志愿者帮菜农搬运果蔬、维持秩序。

王学伟表示，下一步公交集团将持续摸排乡村出行新需求，把“篓子公交”的成熟模式推广到更多区域，优化线网布局、细化服务举措。（大众新闻编辑 孟焕然 烟海e家 联合共创）