行走东营·看高质量发展|稀土催化研究院：把“卡脖子”材料做成“东营造”

汽车尾气要达标，离不开一种叫分子筛催化剂的关键材料。曾几何时，这项技术被国外企业垄断，成为我国汽车产业满足排放法规的“卡脖子”环节。如今，在东营经济技术开发区新材料产业园，稀土催化研究院正让这一局面悄然改变。

“研究院成立于2019年，初衷就是打一场‘国六保卫战’。”稀土催化研究院常务副院长贾莉伟介绍，当时在国家相关部委支持下，新材料产业发展专家咨询委员会顶层设计，由天津大学牵头，联合潍柴动力、云贵集团、威孚高科、国瓷等产业链上下游领军企业，组建了稀土催化领域的新型研发机构。2019年8月落户开发区，占地111亩，计划总投资5亿元。

走进研究院展厅，从稀土催化材料到催化剂涂覆再到催化器封装，一条完整的尾气后处理产业链清晰呈现。“材料看着不起眼，但没有它，车就满足不了排放要求，就卖不出去。”贾莉伟说。研究院重点建设催化材料研发、表征、中试及催化器匹配标定四大平台，2021年3月投入使用，着力突破行业“卡脖子”技术。

突破来得实实在在。研究院突破了柴油机后处理脱硝催化剂国际专利壁垒，为我国2021年7月实施的柴油机国六标准赢得发展空间；填补了基于材料基因工程思想的后处理系统数字化仿真设计国内空白；成功协助主机厂商实现气体机后处理催化剂贵金属减量，年节约采购成本近20亿元。技术迭代也让贵金属用量大幅下降，从2021年前后一年约140吨降至目前全年约40吨，既服务国家战略，也惠及行业发展。

对东营而言，研究院带来的是一条完整产业链的落地。“2019年研究院成立后，从材料端、载体端、涂覆端到贵金属回收，整个闭环全部落在东营。”贾莉伟说，在国家科技项目支持下，分子筛材料、氧化铝材料等在当地实现产业化，为研究院可持续“造血”提供了支撑。

从一项催化技术到一个产业集群，稀土催化研究院的实践，正是东营经济技术开发区以科技创新引领高质量发展的生动注脚。如今，开发区新材料产业已形成功能陶瓷、稀土催化、铜基新材料等5大细分链条，2026年1—6月实现工业产值68亿元，同比增长17%。行走东营，看的是项目，感受到的是老工业基地向“新”而行的强劲脉动。（大众新闻记者 张婧婧）