答记者问｜山东农机对非洲、南美洲出口分别增长37%和38.3%

今天（10月21日）上午，山东省人民政府新闻办公室举行“数说山东看发展”主题系列新闻发布会，邀请济南海关、青岛海关负责同志介绍2026年前三季度山东省外贸进出口情况，并回答记者提问。

山东广播电视台记者：

前三季度，山东外贸市场多元化发展有什么新进展？对非洲、南美洲等新兴市场进出口有什么亮点？

王华：积极开拓新兴市场，能够提高外贸企业抵御外部市场波动能力，对夯实外贸基本盘、稳定外贸发展大局具有重要意义。前三季度，山东在开拓新兴市场方面取得了亮眼成绩，对共建“一带一路”国家进出口比重超60%，对非洲、南美洲进出口值合计超4700亿元，同比分别增长4.1%和4.4%，为全省外贸发展注入强劲活力。

出口方面，山东充分发挥高端装备制造业优势，农业机械对非洲和南美洲出口分别增长37%和38.3%，有效助力当地农业发展；对非洲和南美洲汽车出口分别增长56.2%和17%，其中货车凭借可靠性和性价比优势，市场地位持续攀升，出口值分别大幅增长30.4%和82.5%。同期，对非洲和南美洲高新技术产品出口也实现持续发展，增速分别为17%和3.8%，出口高端化步伐加快。

传统产业方面，山东积极抢抓新兴市场基础建设机遇，对非洲和南美洲钢材出口分别增长66%和49.9%。同期家用电器出口分别增长22.5%和19.1%，智能化、高能效产品有效满足了新兴市场消费升级需求，也充分彰显了山东“智造”的国际竞争力。

进口方面，山东紧扣产业链供应链安全稳定，充分发掘新兴市场资源类商品供应潜力，持续优化金属矿砂和优质农产品的进口来源结构。自非洲进口铁矿砂增长96.8%，自南美洲进口铜矿砂、贵金属矿砂分别增长11.4%、100.1%，保税混矿等海关监管创新措施用足用好，进一步扩大了矿产品进口规模，对山东钢铁、有色金属行业提高效益、拓宽上游供应链具有重要意义。农产品进口同步实现扩容提质，自非洲、南美洲进口分别增长18.7%、21.8%。其中，自南美洲进口大豆增长34.1%，有效助力山东打造粮油加工基地。同期，自南美洲进口食用水产品、棉花、食用油等均实现大幅增长，丰富日用消费市场供给的同时，也保障了纺织、食品等行业上游供应稳定。

下一步，海关将持续深化通关监管模式创新，优化外贸新业态监管服务，充分释放海关政策红利，服务山东“万企出海 鲁贸全球”专项行动，支持企业开拓非洲、南美洲等新兴市场，持续优化国际市场布局，推动外贸实现多元化发展。

联合日报记者：

跨境贸易便利化专项行动已连续开展多年，请介绍一下今年海关促进跨境贸易便利化，助推山东外贸发展的情况。

辛杨：跨境贸易便利化是优化口岸营商环境、助力外贸创新发展的重要途径。海关全面落实2026年跨境贸易便利化专项行动部署，立足山东实际和企业诉求，丰富“政策工具箱”，联合推出26项措施，持续为企业增动能、办实事，助力山东外贸提质增效。

在通关更加快捷上持续发力。山东是农业大省，率先推行以县域为单元的种植基地备案模式，实施“白名单+企业承诺+抽样后放行”监管，打造农食产品对外推荐注册数字化平台，对企业首单出口进行全流程辅导，支持“国食出海”。前三季度，山东农产品出口1288.4亿元，增长5.8%，规模继续领跑全国。山东是能源大省，首创进口燃料油“分类周期抽检”检验监管，平均节约卸港时间3天以上；实施进口原油“先放后检”“一次取样、多项检测”等便利措施，前三季度，原油进口3210.5亿元，增长7.6%。汽车是山东外贸出口重要增长引擎，海关量身定制监管服务方案，实施“陆海联动、海铁直运”“嵌入式查验”，实现顺势监管。前三季度，山东汽车及零部件出口增长9.9%，对全省出口增长贡献度达27.7%。

在物流更加畅通上持续发力。山东东西双向互济、陆海内外联动，海关持续深化监管通关模式创新，提升跨境物流效能。拓展“山港通”适用范围打造世界级港口群，在青岛等5个港口推行水水中转，实现“多港如一港”。推动港口功能拓展延伸，海铁联运已覆盖聊城等7个内陆城市，“上合快通”效应持续扩大，实现“铁路+港口”无缝衔接，前三季度全省内陆港发运货物增加20.7%。济南海关与青岛海关建立紧密协作机制，依托内陆港对高精密设备等实施先查后装、口岸直放，把“出海口”搬到企业“家门口”。开通国际“空空中转”货运航线，扩大“空侧直通”模式应用，压缩空运物流时效近70%。推广跨境电商前置监管仓、退货中心仓等模式，助力开通到满洲里等8条国际邮路，前三季度，海关监管国际邮件增长6.2倍。

在服务更加精准上持续发力。擦亮“关长送政策上门”服务品牌，建立常态化关企对话机制，开展政策宣讲300余场，惠及企业6000余家，实现问题动态清零。积极参与“山海经”出海综合服务港建设，提供精准政策辅导，加强技术性贸易措施的预警、通报评议和磋商，完成427家企业国外技贸措施影响调查，推动相关国家调整7项限制措施，支持企业破壁出海。山东钢铝产品受欧盟碳边境调节机制影响大，海关联合商务、生态等部门制定8项协调措施，在山东电子口岸上线“绿色跨境贸易服务平台”，在“黄河流域关贸通智慧平台”上线CBAM信息辅助填报系统，为企业提供一站式涉碳服务，帮助企业稳妥应对绿色贸易壁垒。前三个季度，山东相关钢铝产品出口1229.2亿元，增长20.8%。

跨境贸易便利化是广大外贸企业的心之所向，也是海关履职尽责的奋斗方向。下一步，海关将应企业之所需，尽海关之所能，持续优化政策供给、升级惠企服务，全力服务山东外贸促稳提质。

海报新闻记者：

从数据看，前三季度山东汽车出口实现了大幅增长，也彰显出山东制造业的实力。能否请发言人详细介绍一下汽车出口情况？有哪些值得关注的结构性特点？

王华：汽车产业是现代工业体系的集大成者，技术密集、产业链复杂、配套体系庞大，其发展水平是工业基础、科技创新实力和产业链协同能力的集中体现。前三季度，山东汽车出口37.1万辆，增加53.1%，价值684.3亿元，增长46.2%，对全省出口增长的贡献度接近四成。主要有以下特点：

一是龙头产业优势稳固。前三季度，山东出口商用车539.5亿元，增长39.9%，出口规模稳居全国首位，占全国商用车出口总值的近四分之一。货车、客车、专用车具有较强的场景导向性和运营属性，海外需求稳定性较强，作为汽车出口“压舱石”的作用突出。中国重汽作为全国重卡行业龙头，出口业务已遍布全球150多个国家和地区，在国外市场赢得广泛认可。

二是新能源汽车快速起量。今年以来我国新能源汽车出口的势头迅猛，山东车企也加速开拓海外市场，电动汽车产能优势正逐步兑现为出口实绩。通过建设新能源整车基地、完善锂电上下游配套，山东已构建“零部件本地化—整车制造—批量出海”的产业格局。前三季度，山东电动汽车出口79.3亿元，增长27.9%，其中电动乘用车出口60.7亿元，增速达到79.4%。

三是市场多元化拓展显著。山东汽车出口整体呈现深耕“一带一路”国家、开拓高端市场的发展态势。对共建“一带一路”国家出口占比达87.8%，对非洲、东盟、拉美、中亚出口分别增长56.2%、59.7%、19.7%、43.2%。稳固基本盘的同时，高端产品也瞄准欧盟、澳大利亚等市场，新能源乘用车等逐步获得发达国家市场认可，汽车出口国际市场布局持续优化。

四是口岸配套持续优化。青岛港、烟台港等开放口岸拥有密集的国际汽车滚装航线，为山东整车批量出海提供稳定的物流支撑。依托内陆港打通整车海铁联运通道，山东已构建起滚装为主、集装箱补充、海铁联动、中转集散的立体化整车物流体系，实现整车从生产基地到码头零中转、短距离集港，大幅压缩物流时长、降低企业仓储转运成本。

五是整车与零部件协同出海。前三季度，山东汽车零部件出口规模高于整车出口，出口值超1000亿元，居全国首位。已培育形成轮胎等一大批优势产业集群，赛轮、玲珑、森麒麟等行业龙头品牌国际影响力持续提升。此外，山东在制动器、轮毂、发动机、变速箱等产业方面也具备强大的市场竞争力，零部件与整车协同出海，为汽车产业高质量“走出去”提供了强劲支撑。

前期，青岛海关、济南海关联合推出10项专项举措，优化全流程、全链条监管服务体系，全方位服务山东汽车产业出海。下一步，海关将持续优化通关监管模式，精准指导企业用好自贸协定等政策，赋能产业提质升级，助力山东打造具有国际竞争力的汽车出口产业集群。

（大众新闻记者 徐星航 摄影 李亚平 高广超 策划 王雅洁）