行走东营·看高质量发展|东珩国纤：耐受1300摄氏度的纤维，挺起国产替代的腰杆

近日，记者随“行走东营·看高质量发展”行进式采访活动来到东营经济技术开发区。展厅里，成琛指着一卷雪白的纤维制品，语气里带着笃定：“耐受温度可达1300至1800摄氏度，导热系数却只有传统耐火材料的十分之一。”身为山东东珩国纤新材料有限公司综合管理部经理，他太清楚这缕丝的分量。东珩国纤作为国内首家、全球第三家实现氧化铝纤维产业化的公司，这个身份背后，是一场持续多年的技术突围。

氧化铝纤维曾长期受制于人。美国3M、日本三菱垄断技术与产品，军工领域严格禁运，民用领域高价限量。东珩国纤依托多年持续的技术积淀，采用“溶胶—凝胶”工艺，成功将实验室技术成果转化落地，建成千吨级产业化产线。成琛给出最新数据：全产业链产能已达2500吨，涵盖短纤维1000吨、连续纤维100吨、针刺毯500吨、纤维衬垫650吨及纤维纸250吨，产品性能比肩国际标杆。知识产权布局同样扎实：50余项专利、11项软件著作权、参与制定国家标准4项，覆盖“材料—工艺—装备—产品—应用”全链条。

高质量发展的成色，最终要落在市场的选票上。传统汽车领域，企业已稳定配套红旗、奇瑞、吉利、玉柴，2026年成功进入大众供应链并实现批量供货。新能源赛道是今年核心发力点，与国内头部新能源车企、动力电池企业的合作正在加速落地。国际市场方面，公司与德国最大耐火材料企业RATH达成合作，授权其欧洲唯一代理商，全球化布局正式开启。成琛透露，去年营收5000万元，今年预计可翻一番，达到1亿元。

产业链的纵深同样值得关注。在东营经济技术开发区同一园区内，东珩国纤的氧化铝纤维汽车三元催化器衬垫与贵研催化的蜂窝陶瓷载体形成“隔墙供应”，两家企业携手打入潍柴动力后处理供应体系。从汽车尾气催化衬垫到航空航天关键部件，从光伏头部企业订单到半导体高温耐材，这缕“东营丝”正在多个高精尖赛道撕开进口替代的口子。

站在车间外，成琛说得实在：“新材料的高质量发展没有捷径，就是把一根纤维的纯度、强度、稳定性做到极致。”从受制于人到反向出口，从单一产品到全产业链，东营以新材料为“头号工程”的棋局里，东珩国纤正用一缕丝的韧性，丈量着高质量发展的刻度。（大众新闻记者 张婧婧）