“这趟车，懂我们工友！”

10月20日清晨5时30分，天还没亮透，烟台市莱山区曹家庄村一处集体宿舍大院外，已经有人影晃动。孙德成用凉水抹了把脸，把安全帽往头上一扣，拎起工具包和水壶，脚步匆匆往路边走。

今年56岁的孙德成从临沂来烟台打工，在烟台南站项目工地上做钢筋工。搁半个月前，这个点他已经在犯愁了——从宿舍到工地4公里出头，说远不算远，说近也不近。步行得40多分钟，有时候搭老板的面包车，七八个人挤成一团，工具包摞在腿上，颠一路，到工地腰都直不起来。‌

如今，他不用再站在路边等顺路的私家车，也不用给老板打电话问“今天有没有面包车捎一段”。路边亮着车灯等在那里的，是一辆写着“工友2号线”的公交车。

5时50分，车门准时打开。驾驶员郑伟探出身子，朝排队的人群喊了一声：“大家别急，排队上车，注意脚下。”孙德成上车后找了个靠窗的座位坐下，车厢里很快坐满了人，清一色的安全帽和工装，有人靠着椅背闭眼补觉，有人低声聊着当天要干的活。没有人中途下车，也没有人盯着手机查“该在哪站换乘”。

“以前早上出门跟打仗似的，能蹭上车算运气好。”孙德成拍了拍座椅，语气里带着一种踏实的满足，“现在城市公交直接开到宿舍门口，再从工地门口下车，平稳宽敞，司机师傅服务也特别好，我们心里特别暖和。”‌

这趟让孙德成觉得“暖和”的公交，正是烟台公交集团莱山区公司最新开通的“工友惠民专线”。“从烟台南站附近走，经常会看到工人们要么在路边招手打车，要么在公交站干等，还有骑电动车到半路换乘的。”烟台公交集团莱山区公司运营管理科科长张学伟说，一打听才知道，这些工友住在集体宿舍，到烟台南站施工现场没有常规公交直达，每天上下班着实折腾。

烟台南站项目工期紧、任务重，工友们每天从宿舍到工地的这几公里，看似不长，却是一段实实在在的堵点。了解情况后，烟台公交集团莱山区公司的工作人员跑工地、访宿舍，摸清工友集中在哪住、几点上下班，把发车时间卡在开工和收工的节点上，把站点设在宿舍门口和工地出入口。‌最终定下两条线路：“工友1号线”从两甲埠村集体宿舍发往施工现场，“工友2号线”从曹家庄集体宿舍发车，两条线路都是一站直达，最大限度让工友少走路。

张学伟介绍，两条线路在运营安排上也各有侧重：“工友1号线”只在早晚开行，每天早上6:50、下午6:00各一趟，单程约三公里；“工友2号线”始发曹家庄，早上5:50出发去工地，中午11:30接回，下午1:00再次送工，晚上6:00接回宿舍，单程约四公里，配备两辆专用公交车，单次可接送140名工友。

‌‌“‘工友2号线’之所以在中午加开班次，是为了方便部分工友回宿舍歇个脚、吃口热饭，再返回工地。”张学伟说。‌‌

一条单程不过三四公里的公交专线，省下的是工友们每天等车、换乘、步行的时间，打通的更是城市建设者从宿舍到工地的“最后一公里”。记者注意到，车辆内饰谈不上豪华，但干净、实用，车厢里贴着安全提示标语，工具包放在脚边也不碍事。‌

“这些工人为了我们的城市建设早出晚归，咱得把车弄利索了，为他们的出行提供更好的服务。”郑伟说，为了准时发车，他每天提前一个小时到岗，检查轮胎、刹车、灯光，清扫车厢，做好安全检查和消杀。目前，两条线路每天接送工友近300人次。

从河北唐山来烟台刚9天的李树强，说起“工友惠民专线”，咧嘴一笑：“点对点接送，就不会迷路了，服务也好，这趟车，懂我们工友！”邻座的工友拢了拢肩上的工具包说：“以前在别的城市打工，从没有这样的‘待遇’。”

6点刚过，公交车稳稳停在烟台南站工地门口。孙德成和工友们一道，拎起工具包，快步走进施工场地。“到了就干活，不用把力气花在路上。”孙德成笑着说。约5个小时后，‌“工友2号线”还会准时回到工地门口，接上想回宿舍吃饭歇脚的工友，把他们安全送回宿舍。

（大众新闻记者 杨秀萍 通讯员 王柯然）