中建八局:自研新装备赋能“六张网”建设

城市地下管网是国家“六张网”建设体系的重要组成部分，也是城市安全运行的“生命线”。管网深埋地下，病害看不见、风险积得快，一旦失修，往往“小漏变大患”。如何让地下管网从“埋下去就算完”走向“可感知、可诊断、可修复、可管控”，正是城市更新的核心课题之一。

10月15日至17日，第24届中国国际城市建设博览会在北京首钢国际会展中心举办，“市政管网和非开挖技术专题展”集中呈现排水管网一体化治理、非开挖修复、智能检测等方向的新技术与新装备。中建八局在该展区集中展示城市地下管网非开挖修复全套技术装备与多款自研工程新装备，背后是一条从“检测诊断”到“修复施工”再到“智能建造”的闭环路径。

从“哪里堵挖哪里”到全链条“诊—疗—察”

过去管网养护常陷入“哪坏挖哪”的被动模式，人工下井风险高，开挖修复扰民扰车，隐患发现往往滞后于险情。中建八局面向城市雨污分流、内涝治理等场景，构建起“探测—诊察—修复—调控”全链条技术体系，形成“诊—疗—察”协同建造范式，先用智能装备给管道“拍片号脉”，再按病害类型匹配非开挖修复工艺，最后纳入平台化运维。

依托济南市中心城区雨污合流管网改造和城市内涝治理项目，这套路径已规模化落地——管道机器人先下井采集影像，非开挖紫外光固化工艺原位修复破损管段，实现“人不下井、路不开挖、水不断流”，部分标段较原计划提前完成清淤检测修复任务。

五款自研装备，把工序拆到“机器可执行”

中建八局坚持以智能装备自主研发为抓手，系统布局覆盖检测、质控、放线、支护、回填五大工序的装备矩阵，推动现场作业从“人海战术”向“少人化、精准化、绿色化”转变，沉淀为可复制、可推广的智能建造解决方案。

管道巡检机器人：由行走机构、控制终端、盘线器组成，采用模块化分体设计，可进入DN300毫米以上管道内部实时回传图像，记录结构性、功能性缺陷位置，为后续修复提供判据。相比常规设备，它体积更小、防护更全，配备一键除雾、倾斜与低气压预警功能。

路基建造质量智能检测机器人：面向道路、机场道基、市政管沟回填等场景，履带式底盘集成SF-TDR、探针压力、三维激光雷达与北斗定位，可同步获取压实质量、平整度、宽度、坡度等指标。1至2人操作即可作业，单点测量小于10分钟，持续作业超5小时。

测量放线机器人：由手持终端、全站仪、划线小车组成，支持图纸导入、自动划线、数据留存。它通过CAD数据提取与坐标系转换，把电子图纸转成现场导航路径，缓解传统放线中“基准一层层传、误差一点点叠”的痛点；全站仪与惯导融合定位，可高精度跟随设定轨迹。

沟槽、挖孔桩支护宝：专用于5米以内沟槽开挖支护，钢框架挡土板加支撑构件采用全预制、螺栓连接，“地面拼装、整体吊装”即可就位，完工后高效复用。它避免传统打入式支护对路面的侵入破坏，尤其适配市政道路有限空间作业，降低路面破复成本。

流态固化土拌合车：由固化剂转运车、拌合车组成，具有体积小、易周转、效率高、无污染等优点。装备作为移动式生产平台，无需地面硬化，可在临时道路或路基顶面独立生产流态固化土，油压驱动、无需供电，广泛适用于公路、铁路、市政等野外作业场景。

从“一台设备”到“一套打法”

装备之外，中建八局同步把检测数据、修复决策、运维平台串起来。管道病害识别、缺陷量化、修复方式匹配、施工风险管控逐步由系统辅助完成；紫外光固化内衬、非开挖修复工艺、地铁毗邻区变形监测等配套技术，也在济南腊山河、兴济河、山大路、长清等片区雨污治理中迭代验证。这种“装备+工艺+数据”的组合，正是非开挖技术能从试点走向常态化的关键。

看不见的管网，看得见的匠心。中建八局以装备“智变”驱动施工“质变”，以非开挖技术守护城市“血脉”，以智能建造托举“六张网”根基。

（通讯员 王连彪）