漫评丨退票难、扣费高，机票退改不能只算商家账

近日，多起机票退改纠纷引发公众热议：有的旅客刚下单几分钟，距离起飞尚有数日，退票扣费就高达七成；有的万元机票申请退票，到手退款寥寥无几，扣费比例接近九成；不少消费者在第三方平台购票，退改规则藏在折叠页面、小字备注里，购票时难察觉，退票时处处受限，客服推诿、退款拖沓、投诉举证难，“买票容易退票难” 再次刺痛大众出行体验。 

机票属于时效性商品，空位无法储存转售，折扣票设置退改限制，是行业通行做法，航司以此降低机位空置风险，有其合理之处，但违约金应当遵循损益相当原则。旅客提前很久退票，航司仍有充足时间转售机位，并无实质损失，此时收取高额手续费，就超出合理风控范畴，涉嫌霸王条款。

民航监管早已明确，销售方要清晰告知退改条件，航班非旅客原因变动，不得收取退票费。规范机票退改，不能只提醒消费者仔细阅读条款，更要压实航司和平台责任。监管部门应细化退票费率标准，厘清代理商权责，对隐瞒规则、违规加价的行为加大查处力度。航司和票务平台要把退改规则醒目前置，简化表述，区分不同退票时段设置阶梯收费，增加容错空间。

民航市场竞争，最终比拼的是服务与信任。低价不应捆绑隐形套路，商业规则不能只有单边约束。唯有费率合理、规则透明、维权顺畅，平衡好企业经营与消费者权益，才能消除机票退改痛点，让旅客出行更安心。

（半岛全媒体记者 徐晓）