新闻观察丨绿动齐鲁 “先”声夺人

2024年5月，习近平总书记视察山东时强调，“加快建设绿色低碳高质量发展先行区”。国家“十五五”规划纲要提出，“深化绿色低碳高质量发展先行区建设。”

山东牢记嘱托，实干奋进。省委、省人民政府锚定“走在前、挑大梁”，以扎实举措推进绿色低碳转型，推动高质量发展不断取得新成效。省政协紧扣中心大局，今年围绕“加快绿色低碳高质量发展先行区建设”开展专项民主监督，聚焦能源高效利用、产业绿色低碳转型、生态环境质量提升等重点领域，深入一线看成效、寻症结、听建议。

能源结构如何调整？传统产业如何蝶变？绿色技术如何落地？会前，记者到济南、淄博、东营等地，探访企业车间、项目现场，记录下山东推动绿色低碳高质量发展的生动实践。

能源转型

——看氢能如何从“极地首秀”走向“多点开花”

绿色低碳高质量发展先行区（以下简称“先行区”）建设，能源转型是主战场之一。在济南新旧动能转换起步区，济南绿动氢能科技有限公司的展厅里，一款形似集装箱的发电燃料电池系统静静矗立。很少有人想到，它的“兄弟产品”曾在南极洲发出第一度“济南造”绿电。

2025年3月，中国南极秦岭站首个规模化新能源系统启用。作为该系统核心部件，济南绿动氢能科技有限公司自主研发的“氢腾”燃料电池发电产品在南极成功发电，填补了氢能在南极能源系统建设中的应用空白。

“南极高寒、强风、低气压，对设备是极限考验。我们500天里做了1000小时不间断耐久测试，把电堆运行寿命提升了近5倍。”公司副总经理、氢发电项目负责人刘元宇说。

这套系统在风光条件好时用多余电力制氢储能，风光不足时再通过氢燃料电池转化为电能和热能，可为站区提供约2.5小时、最大150千瓦的供电。“算上热效率整体达到50%，可以适应零下30℃到40℃的使用条件。”刘元宇表示。

齐鲁大地上，“氢腾”的应用场景也正不断铺开。截至去年8月，济南新旧动能转换起步区中，氢能渣土车、环卫车已投用50余台；联合重汽等头部车企推广百台规模氢能冷链物流车，在省内重点城市间打造氢能冷链物流专线；氢热电联供系统在园区完成应用，氢能无人机在电力巡检、物资配送等场景初步落地。

“氢能应用非常广泛，公共交通、市政环卫、分布式发电、热电联供等领域，未来都将实现规模应用。”省政协委员，济南绿动氢能科技有限公司执行董事、总经理陈颖介绍。

从“极地首秀”到园区供能，氢能是观察山东能源转型的一个窗口。记者在采访中了解到，截至今年7月，全省非化石能源装机规模达到1.46亿千瓦，占电力总装机比重的55.8%，绿电绿能供给能力加速跃升。但与此同时，非化石能源消费比重仍低于全国平均水平，重工业电气化水平仅10%-25%。

对此，省政协委员、国网山东省电力公司副总经理石岩建议，加快钢铁、建材等传统高耗能行业改造升级，推动终端用能电气化，引导用能主体在新能源大发时段增加绿电消纳，支撑我省消费侧绿色低碳转型。

产业焕新

——看传统企业如何通过数智化转型“碳”新路

加快先行区建设，产业是核心抓手。山东坚持提旧育新，推动传统产业高端化、智能化、绿色化转型。

采访中，记者走进位于淄博的山东东华科技有限公司，干净平整的道路、整洁有序的厂区，与人们印象中“粉尘飞扬”的水泥厂判若两地。更让人想不到的是，这家传统水泥企业把“碳账本”算出了新名堂。

在企业水泥产品出厂合格证上，一个绿色二维码格外醒目。轻轻一扫，熟料烧成、水泥粉磨、煤粉制备等各环节的碳排放比例清晰可查。“我们自主打造了碳资产管理平台，不仅能晒出产品‘碳账单’，还能对生产环节碳排放进行全过程管控，一键生成年度核算报告，为碳交易履约提前做好准备。”公司技术（信息）部副部长孙冲说，“仅2022年到2023年一年间，我们主动减碳17万吨，放在碳交易市场里，相当于碳资产创效1000多万元。”

降碳的背后，是数智技改的硬支撑。2019年，全国第一台“水泥工业大脑”在山东东华科技有限公司上线，如今已迭代至2.0版本。“与人工控制相比，生产关键工艺参数控制性能提升30%以上，熟料增产3%，烧成系统标准煤耗降低0.9%以上。”孙冲介绍。在环保改造上，企业采用中温中尘水泥SCR脱硝技术、更新四代篦冷机，窑尾废气年减少100吨氮氧化物排放，吨熟料降低0.8公斤氨水消耗，年节约96万元。其中，四代篦冷机改造后年节约标煤1536吨、年节约172万元。企业还建成水泥行业全球首套氨供氢替代煤炭示范工程，首创氢、氨、煤粉混合燃烧技术，实现熟料分解炉6%的煤炭替代。

这家老水泥厂的“蝶变”，是山东传统产业转型的一个缩影。“十四五”期间，全省能耗强度下降22%、碳排放强度下降20.5%，以年均3.3%的能耗增长支撑了年均5.2%的经济增长。但产业结构偏重的问题尚未根本改变，传统产业低碳改造成本高，园区循环化、低碳化改造进度不均。

对此，委员们建议，传统产业转型要分领域、梯次化推动工艺升级和装备替代，试点氢基还原、短流程电炉等技术，把降碳压力转化为技术升级动力。

生态保护

——看绿色科技如何落笔成章书写“岱青海蓝”

高品质生态环境是高质量发展的有力支撑。山东协同推进降碳、减污、扩绿、增长，在中央污染防治攻坚战成效考核中荣获“五连优”，人民群众生态环境满意度连续5年超过93%。这一过程中，生态环保技术产业化发挥着重要作用。

位于东营的山东国瓷功能材料股份有限公司，是一家国家技术创新示范企业、制造业单项冠军示范企业。走进企业展厅，一块结构形似蜂窝的陶瓷产品引人驻足。“蜂窝陶瓷是汽车尾气后处理系统的核心部件，主要用于汽车尾气净化催化、颗粒捕集、废气处理等领域。”公司副总经理朱恒介绍，国瓷高性能蜂窝陶瓷量产，成功突破了薄壁直通式载体和高性能颗粒捕捉器技术短板，解决了汽车尾气催化净化领域的一系列“卡脖子”技术难题。

“5000万升/年汽车尾气净化用蜂窝陶瓷产业化项目总投资8亿元，达产后可年产蜂窝陶瓷载体产品5000万升、产值20亿元、利税8亿元。”朱恒说，项目实施后，全面覆盖各类“国六”标准用蜂窝陶瓷产品，同时产品国际市场占有率将提升到15%。

距离“国瓷”不远，贵研催化剂（东营）有限公司的智能化车间里，机械臂上下飞舞，AGV小车穿梭转运，几乎见不到几个工人。“全流程数字化动态可追溯体系实现制浆、输送、涂覆、检测、转运全程自动化生产，节约人工成本近60%，产品合格率大幅高于行业水平。”公司总经理李权在向记者介绍机动车尾气净化催化剂涂覆项目时说。

该项目由贵金属集团联合潍柴动力、稀土催化创新研究院共同实施，拥有机动车后处理催化材料、催化剂制备工艺及装备完全自主知识产权，打破了巴斯夫、优美科、庄信万丰等国外企业技术垄断，为潍柴、重汽等发动机产业链国产化替代提供了安全可控的产品。

“国瓷”与“贵研”的实践表明，好技术正从实验室走向生产线，成为移动源污染治理和生态环保产业的新支点。但记者在采访中发现，绿色科技项目谋划仍存在短板。省政协委员、省生态环境规划研究院首席专家谢刚直言，部分项目多按部门职能分散谋划，呈数量多、布局散、体量小的特征，资金保障压力也大。他建议，在省级层面将零散项目打包整合为系统工程，建立多部门共同谋划、联合审查机制，同时强化资金保障与融资创新，更好发挥绿色科技支撑作用。

从南极冰原的“氢腾”首秀，到水泥厂里的“碳账本”，再到打破垄断的蜂窝陶瓷和催化剂——海岱之间，“绿意”正浓。在即将召开的省政协专项民主监督协商座谈会上，委员、专家、职能部门负责同志等将齐聚一堂，坚持问题导向，深入协商交流，为护航绿色低碳转型、助推先行区建设贡献更多智慧和力量。