济南起步区：小小二维码，解锁货车治理 “疏堵密码”

10月27日，傍晚时分，济南新旧动能转换起步区崔寨街道物流园周边道路上车流不息。货车司机王师傅把车辆缓缓靠边，准备和往常一样在路边等候接单。路边一块标识牌上 “临时停车场导航，扫码即达” 的字样吸引了他。掏出手机扫码，停车场位置、剩余车位、导航路线清晰呈现，按照指引，他只用不到5分钟就有序停好了车。

崔寨街道物流企业集聚、货运车流密集，大型货车占道停放曾是长期困扰这里的难题：路边违停挤占通行空间，容易遮挡视线，既埋下交通安全隐患，影响群众出行，也制约园区营商环境。单纯劝导治标难持久，只靠处罚容易引发抵触。今年以来，崔寨街道城乡建设服务中心 “小崔帮办” 队联合大桥交警中队，探索 “疏堵结合、智能引导、宣传先行、常态管控” 治理思路，推动交通管理从单向管控向服务引导转变。

柔性引导，把路边货车 “引” 进泊位

帮办队员与交警加大物流园区周边巡逻频次，遇到等候接单的货车，优先做好劝导指引，第一时间告知就近临时停车场位置。起初不少司机长期习惯路边停靠，对新举措心存顾虑。队员们反复宣讲政策，带着司机实地踏勘停车场泊位、进出路线，一次次耐心沟通打消大家的疑虑。慢慢地，货车司机从最初刻意躲避劝导，转变为主动配合前往停车场停放，路边占道等候的车辆持续减少。

“以前占道停车总担心被处罚，现在有人主动指引车位，心里踏实。” 常年往返崔寨的货车司机刘师傅深有感触。柔性化的引导方式守住交通秩序底线，也给从业者留出适应调整的空间。

数字赋能，一张二维码让找车位不再难

为提升引导精准度，“小崔帮办” 队创新推出导航二维码，共制作300张，张贴在物流园出入口、加油站、司机集中停靠点等关键位置。司机扫码即可查看停车场精准定位、空余泊位、收费标准，场内通行路线一并标注，免去四处问路、反复绕行的麻烦。

“过去找停车场全靠打听，经常绕好几圈；现在一扫直达，省油省时。” 王师傅说。一枚小小的二维码，瞄准货车司机 “找场难” 痛点，把治理举措转化为随手可用的便民工具，让服务直达货运从业者。

一车一档，台账管理实现长效管控

针对车辆长时间占道停放、反复违停等问题，队伍建立大型车辆动态管理台账，实行 “一车一档”，登记车牌号、所属企业、联系方式、停放时长等信息，分类施策。对首次违规停放车辆，以教育劝导为主；多次违规、拒不配合的，联合交警依法处置，并通报所属企业压实主体责任。工作人员定期回访登记司机，倾听诉求、协调难题，打通堵点源头。

“建立台账不是为了约束司机，而是为长效治理夯实基础。” 帮办员小李介绍，依托动态跟踪，工作人员摸清不少司机被迫占道的根源是卸货点位不足，随后协调园区企业开辟专用卸货通道，从源头减少违停诱因。

如今，物流园周边道路面貌明显改观，占道停放的大型货车大幅减少，道路视野通畅，剐蹭、拥堵等交通事故发生率显著下降。多家园区企业负责人表示，通行秩序好了，物流周转更顺畅，客商考察时对区域环境的评价也明显提升。

从 “一罚了之” 到疏堵并举，从被动管控到主动服务，一张二维码、一本动态台账、一轮轮现场引导，构成崔寨街道货车治理的完整链条。崔寨街道城乡建设服务中心相关负责人介绍，下一步街道将持续优化 “信息登记 + 二维码导航 + 现场引导” 治理模式，完善临时停车场配套，增设司机休息区、热水供应点，努力实现大车有位停、道路有秩序、群众有安全感。

一枚二维码，是破解货运违停顽疾的一把钥匙，也是基层治理理念转变的生动缩影。治理跳出 “管” 与 “罚” 的惯性思维，立足从业者实际需求精准施策，在双向沟通中拉近政企、干群距离，既化解民生堵点，也持续优化区域营商环境，为城市精细化治理写下鲜活注脚。（大众新闻记者 王雅雯）