从卖车到造车，枣庄市中区汽车产业链加速成型

“市中区二手车市场曾被业内人士调侃成‘中国三汽’，但之前我们只是卖车规模大，不具备造车功能。现在园区已经可以批量生产红旗V506的车架、奇瑞瑞虎9L的车身，以及奇瑞V23和北汽B81的研发试制，还有大型商用车的再制造整车出口。”这段脱稿发言，道出了枣庄市市中区汽车产业正在发生的变化。始于二手车，不止二手车——从卖车到造车、再到再生再造，一条汽车产业链正在这里加速成型。

承载这一转型的，是中汇集团投资建设运营的汽车配套产业园区。项目总投资24.15亿元，总规划面积737亩，分三期建设。园区紧扣市、区两级产业发展总体规划，立足汽车配套产业、智能制造核心平台的功能定位，采取滚动开发、梯次建设思路，统筹构建生产制造、设计研发、总部运营三大核心板块，定向招引优质项目入驻，主要招引方向为汽车研发试制、汽车零配件生产、商用车再制造，助力市中工业向高端化、智能化转型。

从建设进度看，一期投资7.15亿元、占地217亩，建设标准工业厂房10栋，目前已全面完工，入驻海联金汇、轰轰汽车、华驭商用车等11家智能制造企业。二期规划投资12亿元、占地380亩，已完成土地拆迁清表与规划设计，拟新建厂房21万平方米，现有10余家上下游企业正在洽谈，其中犀重汽车、衡昊机械等5家企业确定入驻。三期规划投资5亿元、占地140亩，规划建设汽车研发试制中心、检测认证平台、科技企业孵化器、企业总部基地。

枣庄市中区这一园区的意义，在于以汽车配套产业为切口，把过去以交易规模见长的二手车市场优势，转化为研发试制、零配件生产、商用车再制造等制造环节的增量。红旗V506车架、奇瑞瑞虎9L车身等产品的批量生产，以及奇瑞V23、北汽B81的研发试制，表明园区已具备从零部件配套向整车车身、车架制造延伸的能力；大型商用车再制造整车出口，则把产业链条进一步拉向再生再造环节。三期梯次推进、三大板块统筹布局之下，市中区汽车产业正从单一的交易集散地向制造与再制造并重的产业链节点演进。