海报观察 |从海上发射到全链推进，山东如何布局？

海报新闻记者 刘宇昕 青岛报道

近日，长征六号改火箭飞越山东上空留下的尾迹，无数山东人抬头刷屏的“水母云”，被不少人拍下。公众对这类天象的兴奋感正在形成惯性：只要山东上空出现异常光亮，第一反应不再是疑问，而是“又有发射了”。这种条件反射本身，比任何一次单一发射都更值得琢磨——它意味着商业航天在山东已经从一个产业概念，落地为一种可感知的日常。

而这种感知的背后，是一条正在山东沿海加速闭合的产业链。火箭尾迹云谁都能看见，但能把“看见”变成“参与”、把“参与”变成“产业”的省份，屈指可数。山东的切口，选在了海上。

烟台海阳，东方航天港，我国首个商业海上发射母港。自2023年9月5日首飞以来，谷神星一号海射型运载火箭已连续多次成功发射，已成为我国面向快速响应、高密度商业发射需求的主力箭型之一。截至目前，东方航天港已保障29次海上发射任务，累计将176颗卫星送入预定轨道，成功率保持100%，其中今年以来已成功保障8次发射任务。高密度、不间断的发射节奏，标志着海阳海上发射迈入常态化、规模化运营新阶段。依托“前港后厂、制发一体”布局，火箭在园区完成总装、测试后，短距离转运至码头登船出海，既压缩任务周期，又降低发射成本，更好满足商业卫星客户对快速入轨的迫切需求。如今，海阳正持续做强航空航天产业，着力构建“天上有星、陆上有箭、海上有船、空中有网”的商业航天全产业链。

日照的角色，不止于“发射海域”。10月21日11时39分，由烟台海阳东方航天港总装出厂的谷神星一号海射型(遥八)运载火箭，搭乘“东方航天港”号发射船，在日照海域点火升空，顺利将“西光肆号01星”送入预定轨道，发射任务取得圆满成功。此前发射时，调度指挥、口令下达、数据判读、决策等一系列重要事项均在指挥船上进行。本次发射启用山东海商发日照陆地指控中心，其核心职能涵盖发射前检查、倒计时流程、点火指令下达以及火箭从起飞到入轨前的上升段监控，同步接收各系统实时数据，研判火箭飞行态势。这意味着日照的角色从“发射海域”向“发射保障基地”实质性地推进了一步。

山东，除了海上发射，更需要被看见的，是山东在这条链上铺开的纵深。

泰安乾堃火箭综合试验中心承接东方空间“原力-110”液氧煤油发动机长程整机热试车，地面推力110吨、具备40%至110%深度变推能力;威海国产M65J级高模高强碳纤维实现全链条自主可控，拓展至船舶、风电、低空经济、商业航天等领域;济南济钢卫星总装基地AIT产线运转，截至2026年8月已承接卫星订单14颗、预计全年订单将达30颗，2030年目标年产百颗500公斤级以下卫星，东方空间火箭超级工厂落地济南，“北京研发—济南制造测试—烟台总装发射”分工成形;德州济钢首个自主制造液体火箭贮箱诞生，由1225个零部件焊接组装而成;青岛吉利星座一期组网收官，在轨卫星64颗，网络可靠性100%、覆盖除南北极外全球地表;智腾微电子累计支持发射超200次，据公开报道，其智能传感器在火箭同类产品中市占率80%以上。

把这些点连起来看，山东商业航天的真实形状就清楚了：它不是一个“沿海发射省”的单点突破，而是一条沿‘动力测试—材料与结构—卫星总装—贮箱制造—海上发射’展开的产业链纵深。

“十五五”规划建议提出加快航空航天等战略性新兴产业集群发展;相关部署将“航天强国”纳入现代化产业体系建设。山东正努力打造商业航天产业高地，推动产业实现跨越式发展。山东将深海空天列入19条标志性产业链，已初步打造了涵盖火箭卫星制造、航天发射、卫星应用等较为完整的产业体系。

近年来，山东先后出台《山东省加快推动商业航天产业高质量发展的若干措施》等文件，力争到2027年，培育一批具有核心竞争力的企业和创新平台，初步形成较为完善的产业链条，商业航天产业规模达到500亿元。推动搭建卫星研制及公共服务平台，提升商业卫星总体设计、系统研制、总装测试的批量化、智能化、高效化水平。今年的省政府工作报告提出，壮大人工智能、生物医药、新能源汽车、航空航天与低空经济等4个千亿级新兴潜力产业，推动烟台东方航天港融入国家商业航天布局，支持济南、青岛、泰安等市推进火箭、卫星制造、航天配套等重大项目。

山东的布局，不在一次发射的声量里，而在一次次发射之后留下的产业能力里。星空不再只是天象，而是一条正在生长的路，山东正一步步把它落实到脚下。