数智赋能滨州出行 车联助力城乡振兴——专访亚美智联（滨州）信息科技有限公司总经理陈玉尚

数字经济是新一轮科技革命和产业变革的核心主线。作为本地车联网大数据运营商，亚美智联（滨州）信息科技有限公司扎根滨州、入驻渤海先进技术研究院，以车辆数据为底座，深耕智慧交通、民生服务、乡村振兴，探索数字化网格孵化新模式，为滨州智慧城市建设注入新质生产力。

近日，记者专访亚美智联（滨州）信息科技有限公司总经理陈玉尚，解读车联网的产业价值和未来布局。

记者：陈总您好。了解到您投身车联网领域之前，亲手关掉了多家线下门店。在那个传统生意稳定盈利的年代，是什么原因，让您放下熟门熟路的老行当，一头扎进车联网这个新赛道？当初做这个选择，您的初衷是什么？

陈玉尚：放弃经营多年还在盈利的传统生意，转行做车联网，确实有一段藏在心底的缘由，也是我做这份事业的初心。1996年，我的母亲遭遇车祸，因为事故发生后救援不及时，老人没能救回来。这件事这么多年，一直搁在我心里，始终无法释怀。

早年我对车联网一无所知，后来一次偶然机会，我了解到车联网这套设备。简单来说就是把终端设备（OBD）直接安插在车上，车辆一旦出现险情，系统可以主动报警、发起救援、联系家人，提前预警风险，关键时刻能保命。一想到这里，我就下定了决心，我把原来30多家门店陆续转让、关停，全身心投入到这份事业里。

身边的亲友，很多车辆都装上了我们的OBD终端设备。这么多年下来，不完全统计，这套系统已经在险情发生时，帮助挽救了上百个家庭，避免了悲剧重演。对我而言，这不再单单是一门生意，为了让更多人少一些像我当年那样的遗憾。

记者：陈总，很多市民对“车联网大数据运营商”这个概念比较陌生。请您介绍一下，亚美智联核心定位是什么？

陈玉尚：亚美智联的核心定位是车联网大数据运营商。我们是以“车智汇”车载智能终端（OBD）作为数据采集入口，采集车辆工况、行驶轨迹、驾驶行为等安全数据，通过大数据云平台进行清洗、分析、建模，建设本地化车联网数据枢纽，打通人、车、路、云的数据链路，做车辆数据运营与场景落地服务。

记者：亚美智联的大数据平台，能够为政府在城市交通治理、智慧城市建设层面提供哪些支撑？

陈玉尚：在智慧城市、智慧交通建设上，我们提供的就是全域、全量的车辆动态数据。传统交管更多依靠固定摄像头、卡口，属于静态点位采集；我们依托海量车载终端，实时采集车辆位置、行驶速度、急加速、急刹车、急转向、故障预警等多维度数据，形成全域交通流动态势画像。

一方面，可以辅助交通管理部门研判区域拥堵热点、识别事故高发路段、分析危险驾驶行为，为交通信号优化、道路规划、交通安全宣教提供数据参考；另一方面，可以面向公车、货运车辆、校车、冷链车辆提供车辆数字化监管方案，实现车辆故障预警、油耗监控、轨迹溯源、安全风险预警，降低营运车辆安全隐患。

在数据合规、隐私保护前提下，把脱敏后的聚合大数据，作为城市交通大脑的补充数据源，助力滨州打造“车路云一体化”特色智慧交通样板，提升城市精细化治理水平。

记者：亚美智联如何把车联网技术落地民生场景，让普通车主实实在在受益？

陈玉尚：车联网技术的出发点就是为车主服务。车主安装车智汇智能终端，车辆OBD接口即插即用，可实时监测车辆故障、电瓶电压、胎压异常，出现碰撞自动紧急报警，同步推送预警信息给车主紧急联系人，减少事故二次伤害；同时可查看驾驶行为分析，提醒急刹、超速等不良驾驶习惯，从源头降低事故风险。在此基础上，我们搭建一站式车主服务生态，涵盖UBI差异化车险、道路救援、车辆维保、本地生活、文旅、电商等场景。依托平台权益体系，车主在平台内可享受各类便民优惠服务。简单讲，车辆安全预警守护出行安全，多元化场景服务降低用车成本、满足车主不同需求，让普通车主享受数字经济带来的实惠。

记者：车联网大数据听起来偏向城市交通，亚美智联是如何下沉乡镇，赋能乡村振兴？

陈玉尚：乡村振兴离不开数字下沉。我们独创了“三级架构”“五级孵化”的网格体系，把服务网点下沉到区县、乡镇、村庄，打通了城乡数字化服务的毛细血管。

城乡出行普惠。农村道路监控设施相对薄弱，农村私家车、农用车、货运车辆安全监测能力不足。网格服务人员走进乡镇村庄，面向乡村车主普及车辆安全监测、安全驾驶知识，降低农村道路交通安全隐患。

激活乡村本地产业。依托平台车主流量，对接滨州本地农特产品、乡村文旅资源，通过平台电商、主题文旅项目，帮助本地农产品上行、乡村旅游引流，带动乡村消费。

把创业机会送到基层。“五级孵化”网格，就是在乡镇、社区培育本地创业网格员，依托平台资源开展车主服务、惠民业务，为返乡人员、农村群众提供低门槛数字化创业渠道，以数字创业带动乡村增收。真正做到以车联网为纽带，城乡资源互通，以数字产业助力乡村振兴。

记者：前面您提到“三级架构”“五级孵化”网格体系，请详细介绍一下这套独特的运营架构和孵化模式。

陈玉尚：传统互联网企业大多是总部远程运营，本地缺少落地服务团队，很难下沉到乡镇社区。亚美智联采用“三级架构”“五级孵化”网格运营模式，线上平台赋能，线下网格落地。

“三级架构”是指市级运营中心、区县服务中心、乡镇/社区网格服务站。

“五级孵化”是指从集团到省、市级核心团队，到区县网格商、再到村屯基层网格员，拥有五级孵化梯队。我们按照本地汽车保有量1:500的配比，布局网格运营岗位。

每一位网格商、基层网格员，面向辖区车主，提供终端安装、车辆检测、平台使用指导、车主权益服务等。这套模式，本质上就是数字化创业孵化，也就是说平台提供技术底座、产品体系、培训体系、供应链资源，本地创业者以网格单元开展服务，轻资产创业，由平台赋能、共享收益，形成可持续本地化运营闭环。这套架构最大的优势，就是解决数字服务“最后一公里”问题，让科技服务走出写字楼，直达社区、乡村千家万户车主。

记者：这套网格孵化模式落地滨州，预计能够创造多少就业岗位？

陈玉尚：依托这套三级、五级网格体系，按滨州本地汽车保有量测算，全面落地之后，可提供2500多个就业岗位，岗位类型包括网格服务专员、区县运营管理、技术运维、培训讲师、文旅电商服务等，适合本地青年、退役军人、返乡创业者、灵活就业人群。同时，平台生态带动汽车维保、保险、文旅、农产品电商等上下游本地服务业，间接拉动大量配套就业。我们不只是引进一家企业，更是搭建一个数字化创业孵化平台，培育一批本地数字化服务人才，为滨州稳就业、扶持小微创业贡献力量。

记者：亚美智联滨州公司下一步发展方向是什么？

陈玉尚：下一步，我们将持续深耕滨州，努力做好三件事：

持续完善本地化车联网大数据平台建设，积极对接政府相关部门，深度参与滨州智慧交通、智慧城市试点项目，用好脱敏聚合车辆数据，助力城市交通精细化治理。

持续下沉网格体系，完善区县、乡镇服务站点，丰富民生服务场景，做实保险、文旅、本地电商、AI教育、车主维保等生态业务，扩大车主服务覆盖面。

持续孵化本地数化创业团队，培育本土数字服务人才，打造山东省“车联网＋民生＋乡村振兴”示范样板。