收废品“卷”进无人驾驶！淄博一台小车，重构“老行当”

扫码下单、填好地址，不用在小区门口苦等，一台四四方方的无人小车顺着道路缓缓驶来，稳稳停到单元楼下甚至地下车库。

最近，淄博街头的无人回收车刷爆短视频平台，不少网友看完直呼新鲜：收废品，也玩起“赛博朋克”了。纸箱回收价1.4元/公斤，线上下单、上门收运，有网友打趣：收废品的大老爷，这下遇上新对手了。

正在路上跑单的无人回收车

当蹬三轮车、走街串巷收废品的“老行当”，“撞”上无人驾驶新技术，热闹刷屏的背后，一场扎根社区、重塑再生资源链条的行业变革，正在淄博悄然铺开。

一键预约，新模式颠覆“老行当”

瑞科淄博的城市回收无人车全国数据中心

“它不是来抢谁饭碗的。”10月27日，走进位于淄博经开区的瑞科（淄博）智能科技有限公司（以下简称瑞科淄博），总经办主任刘昵指着屏幕上跳动的车辆轨迹，向记者道出这段时间的感受。

无人回收车走红之后，点赞和疑问一同涌来：有人爱上一键预约的便利；也有不少人担心，智能小车会挤走回收从业者的生计。

瑞科淄博的做法是“两条腿走路”。厂区里专门设了线下过磅回收点，居民既可以手机下单、等无人车上门，也能自己推着三轮车、拎着袋子直接来售卖，收购价还高于市面零散收价。

在实时订单记录中，记者也看到了自行前来瑞科淄博过磅出售废品的人并非少数。

在企业数据中心的大屏上，20台无人回收车的点位、行驶路线、实时订单一目了然。小车穿梭在淄博主城区的街巷社区，循着预约订单奔赴各个小区。后台订单记录里，主动上门过磅卖废品的市民也不少见。

“我在小区门口见过这个车，但我不会摆弄手机。后来听说这儿也能收纸壳、塑料瓶，我就蹬着三轮车一趟拉过来了。”市民诸秀梅停好三轮车，把捆得整整齐齐的纸壳搬上过磅台。秤上数字清晰，钱款当场核算，省心踏实。

家住淄博市张店区新东升・润园的李女士，则是被短视频吸引后尝试预约的用户。网购积攒的快递纸箱堆在家里，是不少家庭共同的小烦恼。“以前攒一堆纸壳，打电话找收废品的，东西少人家不愿意跑；好不容易有人上门，还时常缺斤短两，废品反倒成了累赘。”

淄博市民体验无人回收车

点开“城市无人回收车”微信小程序，选品类、填地址、敲定上门时间，一键提交订单。大约15分钟，手机收到提醒：无人回收车已经抵达。“没想到它能开进小区，我本来还打算去门口等。”这份惊喜让她直呼方便。

按照平台明码标价，纸类、泡沫、塑料瓶1.4元/公斤，其他统货1.6元/公斤。这一次，她的废品一共卖了3.7元。回收物资上车后需要二次核验，钱款24小时内自动到小程序账户，没有额外提现门槛。

“小区里的智能回收柜我也用过，提现设置有门槛，综合对比下来，无人回收车优势更明显。如果后续回收品类能再丰富一些，那就更好了。”李女士指了指脚边两个暂不回收的啤酒瓶，笑着说。

不是抢饭碗，是探索城市管理新解法

无人回收车抢走的不是从业者的饭碗，而是不规范中间商手中的定价权。真正承压的，不是踏实跑单、靠服务谋生的回收师傅，而是那些依靠信息差、缺斤短两牟利的中间商。

鑫忆品香工作人员正在将废旧纸盒投放到无人回收车。

科技的动人之处，从不是高高在上，而是悄悄化解普通人生活里的细碎难题。连本地连锁零食品牌鑫忆品香，也被这套新模式打动。

鑫忆品香在淄博布局60多家门店，每天都会产生纸箱、塑料、泡沫等可回收废料，过去同样面临回收不稳定、称重不透明的难题。“现在约无人回收车上门，秤准，不用反复对接，省了不少精力。”鑫忆品香负责人王云峰说。

目前，瑞科淄博已与鑫忆品香、莲池医院、英科再生等50余家单位建立废品回收合作，覆盖商户、医疗机构、循环企业等多元场景。

相较人工和固定回收设备，无人回收车胜在灵活，跑点范围更广、调度效率更高。目前，瑞科淄博首批投用的20台无人回收车，足迹遍布张店、临淄、周村、桓台、淄川等区县。车队日均接单超100笔，新增客户60余人，每日可回收各类废品约10吨。

正在充电的无人回收车

“我们的车是基于九识无人车，搭配自研专利改造而来。整车成本约14万元，充一次电花费10至15元，满电续航约170公里，最大载重150至200斤。”瑞科淄博总经理李国鹏介绍。

在他看来，废品回收处理一直是城市管理的难点痛点，而无人车恰恰能给出一套标准化、可落地的解法。

数字AI，重构无废城市新生态

依托L4级自动驾驶技术，瑞科淄博聚焦软硬件研发与整车组装，自研FSD高阶自动驾驶系统，打造多场景适配的回收转运车辆。线路覆盖至老旧小区、新建社区、商业街、产业园及机关单位，打通全链路清运体系，破解传统回收模式人力成本高、调度无序、清运滞后、台账不全、作业受限等难题，努力形成可复制推广的城市无人回收解决方案。

无人驾驶车辆上路，合规和路权是绕不开的话题。瑞科淄博员工告诉记者，根据淄博相关部门管理要求，车辆实行错峰管控，早9:00前、下午16:30至19:00的高峰时段不上路，规避通行风险。

瑞科（淄博）再生智能智慧绿色分拣工厂

以无人回收车为前端载体，企业还同步推进绿色智能分拣中心的无人化场景测试，搭建标准化运营体系。回收物卸料、多级分选、压缩打包、仓储转运全流程自动化，进一步补齐城市无人回收闭环。今年9月16日，瑞科淄博再生智能智慧绿色分拣工厂正式投用，和无人回收车联动，打通再生资源回收“最后一百米”。

智能设备正在自动分拣废品种类

走进这座6000多平方米的分拣工厂，没有印象里废品堆场、污水横流、气味刺鼻的景象。无人回收车运回物料卸料之后，多级分选、压缩打包、仓储转运全流程由智能设备承接。传统废品回收里最耗人力的“验质”和“分类”环节，整个工厂只需要三四个人便可完成，相较于常规废品处理，人工成本缩减了九成。

“依托现有投放基础，我们计划持续加码，力争未来一年淄博区域无人回收车总量达到200辆。通过打造‘社区智能回收点—无人车短途转运—绿色分拣中心—资源化再利用’核心运营模式，以数字AI智能技术重构再生资源无废城市新生态。”李国鹏介绍。

无人回收，跑出城市绿色发展新路径

一台在淄博街巷穿梭的无人回收小车，是绿色转型的一个微小切口。

双碳背景下，全社会环保意识持续提升，再生资源产业热度走高。国家统计局数据显示，2026年上半年，废弃资源综合利用业规上企业营收5705亿元，同比增长3.2%；利润总额127.4亿元，同比增长104.5%，增速在41个工业大类中位列第二。

在山东，这款支持预约上门的无人回收车，淄博尚属首例。放眼全国，智能回收正“生长”出各具特色的样本：淮南投用载重1吨的智能无人中转站，日均转运20趟，依靠智能路径规划，清运成本下降30%以上；深圳福田一些核心社区布设智能回收箱，平均每天清运3次以上，单日回收量突破150公斤。

人工智能，正在一点点改写这个延续多年的传统行当。自动化回收方案正逐步获得大众认可，这份接纳反过来也持续提醒着人们节约资源、爱护环境。

瑞科淄博废品分类区

当然，新模式仍有局限，可承接回收品类还在持续拓展。“就连很多回收点不收的快递塑料袋这类白色垃圾，我们也纳入回收范围，这本身也是慢慢培育大家环保习惯的过程。”李国鹏坦言，模式成熟推广之后，既能减少楼道堆物带来的消防隐患，也能让垃圾分类、资源回收更顺畅。

把“收破烂”从灰色地带拉进阳光底下，这是技术带来的文明进步。往更深层看，无人回收也是城市治理、绿色低碳转型的一次鲜活探索。

“从小处说，这关乎一个纸箱能卖多少钱；从大处看，这关乎我们的城市能不能用更智慧的方式，走向更绿色的未来。”长期研究新经济形态的山东理工大学教授高慧艳认为，无人回收并非简单地在买卖纸箱，而是在重新定义城市的“无废”神经末梢。于政府而言，数字化台账可追溯，能够赋能监管，实现资源回收提质增效，助力无废城市、文明城市创建；对企业来说，能够减少人力清运开支，化解招工管理难题，构筑市场竞争优势；在老百姓生活上，能够规范社区回收秩序，杜绝乱堆乱放、车辆占道等问题，回收投递便民省心，持续改善居住环境。

记者了解到，目前，瑞科淄博正在与济宁城投、济南历城区进行合作洽谈。不久之后，更多无人回收车，将在齐鲁大地的街巷里，为绿色低碳奔跑。

（大众新闻记者 刘磊 孙良栋）