运河时评|治理“小车轮”，守护“大安全”

近年来，在城市的大街小巷，低速三、四轮车的身影越来越多。它们价格低廉、操作简便、出行灵活，确实解决了不少老年人、接送孩子的家长和短途商贩的出行难题。然而，当这些车辆以“无需上牌、无需驾照、随意上路”的姿态穿梭于车流之中，闯红灯、逆行、违法载人、乱停乱放等问题也随之而来，昔日的代步神器，正在成为令人揪心的马路杀手。

济宁市市场监管部门发布的消费提示明确指出，市面上大多数老年代步车等低速电动车未列入工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》，未取得CCC强制性产品认证，不符合机动车安全标准，依法严禁在公共道路行驶。这些车辆无牌无证、性能堪忧，一旦上路，不仅驾驶人自身安全难以保障，更威胁着路上每一个人的生命安全。

今年8月，全市全面开展低速三、四轮车整治行动，严查擅自改装、逆行、闯红灯、乱停乱放、悬挂假牌套牌等突出违法行为；公安交管部门发出《致广大人民群众的一封信》，倡议市民不购买、不驾驶、不乘坐不符合国家标准的非标低速三、四轮车；市场监管部门同步发布消费提示，从销售端堵住非标车流入市场的口子。从路面执法到源头监管，从宣传引导到制度设计，一张治理之网正在织密织牢。

当然，治理非标低速三四轮车，不能只靠“禁”和“堵”。一方面要疏堵结合，加快完善公共交通和合规出行工具的供给，让取缔非标车之后群众依然行得方便；另一方面要标本兼治，从生产、销售、改装环节入手压缩非标车的生存空间，引导行业向合规产品转型，同时通过持续宣传教育，让“不买、不开、不坐非标车”成为社会共识。

小车轮连着大安全。治理低速三四轮车，既是一场交通秩序的整治，也是一次文明出行的重塑。我们期待在法治轨道上稳步推进治理，也呼吁每一位市民从自身做起，不购买、不驾驶、不乘坐非标低速三四轮车，让城市的每一条道路都成为平安回家路。

（网评员 薛令振）