齐鲁秋色“路”上寻，交旅融合绘就赏秋新图景

深秋的齐鲁大地，层林尽染，一条条旅游公路正把散落在山间海畔的秋色串珠成链。10月24日，一场红叶季主题自驾游活动在山东文旅·红叶柿岩旅游区启幕，自驾车队循着济青高速中线“红叶廊道”一路巡游，摄影佳作同步在高速服务区展出，把山野秋色送到过往旅客眼前。这场“沿高速、赏红叶、逐秋色、游齐鲁”的活动，正是山东交旅融合在赏秋季的一个生动切面。

图源：淄博晚报

赏秋旅游的热度，建立在日趋完善的旅游交通网络之上。今年4月，山东省印发《山东省加快旅游交通网建设行动方案（2026—2028年）》，明确构建“一轴五廊多支”旅游交通网布局，以“一山一水一圣人”文化主轴为骨干，塑强千里滨海、鲁风运河、红色沂蒙、黄河入海、长城寻迹五大廊道，并提出到2028年累计建成旅游公路6000公里、串联景区500个的目标。

截至2026年6月，全省已建成旅游公路超3300公里、旅游驿站285个，串联优质景区190余处，五大廊道主骨架基本成型，“好客山东·好路山东”品牌影响力持续攀升。在“快进”一侧，山东高铁里程已突破3300公里，4A级以上景区实现30分钟通达，赏秋客“来得快、走得畅”的交通底座更加牢固。

路网延伸到哪里，秋色就流淌到哪里。全长72公里的“锦绣五莲·齐鲁风情5号路”蜿蜒于五莲群山之间，游客沿着这条路逛市集、登山、住民宿，把赏秋从“打卡拍照”拉长为一整天的沉浸体验。在威海，总长1001公里的千里山海自驾旅游公路串联全市90%以上核心旅游资源，途经400多个村庄、50家A级旅游景区，今年10月入选全国“我最喜欢的自驾游线路”。在利津，顺着沿黄入海生态旅游路沿河而行，栾树、红叶李、银杏在秋风中次第变色。

图源：五莲旅游

在串联美景的同时，交通正在以服务向文旅延伸，打通由路到景的最后一公里。G25长深高速沿线，山间柿树红果高悬，果园里蜜桃、葡萄、板栗次第成熟，一派丰收好景，临朐、临朐南、沂山收费站提供临朐旅游导览手册，帮游客规划采摘打卡路线；滕州市的虎山红叶谷，漫山红叶如火如荼，是游客登高赏秋、摄影打卡的胜地。距离景区十余分钟车程的木石收费站，发挥窗口宣传职能，向过往司乘推介游览路线、普及出行提示，持续优化便民服务，推动过境车流转化为文旅客源。

铁路赏秋同样热气腾腾。“齐鲁1号”旅游专列串联山东11座城市、24个站点，车厢内吕剧展演、快板轮番登场，文物研学与特色美食让旅途本身成为“移动的文旅场景”。秋季开行的胡杨林摄影专列、南北疆全景专列，则把“深旅慢游”的赏秋产品推向更远处。

图源：山东高速潍坊发展公司

交旅融合带来的不只是出行方式的改变，更是沿线百姓实实在在的收益。泰山脚下，大津口乡近三年来投入资金，新建改建农村公路，全乡“一环两纵多支”的路网框架已基本成型。东御道、玉泉寺、药乡国家森林公园等6个景点串珠成链，游客量每年增长35%，旅游收入增加1000多万元。农产品物流成本降低30%。

2026年度全国交通与旅游融合创新项目案例中，山东有7个项目入选，涵盖旅游公路、零碳驿站、高速服务区、自驾车营地等多种类型。交旅融合的“山东样本”正在从一条路、一个驿站向全域铺开。

从“交通线”到“风景线”，山东交旅融合的路径日益清晰。当游客愿意为一条路停下来、住一晚、多走一段，赏秋就不再只是季节性的风景消费，而成为交通网络与文旅资源咬合之后释放出的持久动能。

（大众新闻记者 范薇）