发言摘登∙专题协商会②丨王栩：创新图强 焕新提质 奋力做强山东船舶与海工装备产业

王栩

【省政协常委，华能山东发电有限公司原党委书记、董事长】

船舶与海工装备是经略海洋的国之重器，是打造现代海洋经济发展高地的重要支柱。我省是船舶与海工装备产业大省，青烟威船舶与海工装备产业集群成功入选国家先进制造业集群，千万千瓦级海上风电基地加快落地，船舶与海工装备产业营收去年首次突破1000亿元，深水起重船订单量连续三年居亚洲首位，集群发展态势基本成型。我们应乘势而上、创新奋进，聚力做强船舶与海工装备产业。为此，建议：

一、坚持融合求新，拓展海洋装备发展新空间。当前，全球海工市场产品格局迎来明显迭代，浮式生产装备、海上风电装备、深远海装备等成为热点领域。我省应顺应市场变革，以重大工程需求为牵引，推动全产业链迭代升级。在装备制造上，依托中集来福士、中油海工等骨干企业，建强集研发设计、加工制造、关键配套等于一体的产业链条。依托海上风电基地，攻坚突破主轴轴承等技术壁垒，提升电力装备制造水平。在模式创新上，推广“风电+”立体复合用海模式，示范打造风电+制氢储能、风电+算电协同等多元融合项目。优化协同推进机制，打通项目审批、并网消纳等关键堵点，构建装备研发—智能制造—海上施工全链条生态。在运营维护上，着眼远海开发保障需求，布局建设运维母港，完善设备转运、运维补给一体化保障体系。

二、坚持产业焕新，激发船舶产业发展新动能。我省主力船型优势突出，承接订单量位居全国前3，主要指标稳居全国前列；其中新能源动力船舶占比超50%，是增长最快的领域。应持续优化产品结构，推动船舶制造向智能化、绿色化转型。丰富船型产品谱系，巩固大型散货船、超大型矿砂船等产品优势，做强双燃料散货船、集装箱船等高端船型供给。加快绿色低碳转型，对标2050年海运船舶净零排放目标，前瞻布局绿色动力船舶体系，推进低碳零碳船型实船研发与示范应用。推进船舶设备升级，加快智改数转，攻关船用动力等关键装备，提升核心竞争力。

三、坚持聚链强群，塑造产业集群发展新优势。目前，我省船舶与海工装备产业集聚规上企业约140家，上下游配套企业超600家。应推动资源要素高效流动，打造特色鲜明、竞争力强的船舶与海工产业高地。强化规划引领，按照“主业突出、区域协同、功能互补、集聚发展”原则，放大青烟威船舶与海工装备产业集聚效应，打造更多产业基地和特色园区，加快培育世界级产业集群。强化产业资源整合，支持总装骨干企业开展战略合作、兼并重组，引导特色船舶企业深耕细分赛道、走专精特新之路，推动本土上下游企业卡位入链，构建协同配套、优势互补的船舶产业生态。深化产业协作，近年来，核电、海工装备等央企项目在我省加快布局，带动作用显著，建议探索“央企技术+山东制造+本地市场”合作模式，推动省内配套企业进入央企供应链体系，争取重大总装、研发中心、关键配套等资源在鲁落地，带动产业链整体跃升。