桥隧凌空越，路网惠民生，青岛用立体交通书写发展答卷

大众网记者 高瑞嵩 青岛报道

“以前从城阳去市北上班，堵在路上一个半小时是常事，现在走重庆高架路，40分钟就能到公司。”家住青岛市城阳区，单位在山东路附近的市民王女士，说起这两年的变化，语气里透着轻松，“省下来的时间，早上能给家里人做顿热乎早饭了。”

在李沧东部住了二十多年的刘先生感受同样真切，他说“老虎山隧道一打通，去李村赶集、去医院看病，再也不用绕大圈子，路通了，心也畅快了。”

老百姓朴实的话，道出的正是这两年青岛交通的真实变化。重庆高架路拔地而起，老虎山隧道穿山而过，辽阳路快速路一路畅通，即将建成通车的黑龙江路高架桥也马上要给市民再添一条南北大动脉。一条条新路横跨东西、纵贯南北，架起双层通道、穿山越壑而过，青岛这座滨海城市的出行版图，正在被重新绘制。

高架凌空，架起城市“加速度”

城市交通最怕一个“堵”字。过去，重庆路作为南北交通大动脉，路面狭窄、路口密集，早晚高峰一眼望不到头的车流，曾让无数司机感到头疼。重庆高架路建成后，车辆从地面“抬”到空中，主线一路无红灯，南北穿城的时间大幅压缩。

高架路的意义，不只是“快”，它把原本挤在地面上的车流分流到空中，地面的路况随之改善，公交跑得快了，骑车、走路的人也更安心了。一脚油门上高架，脚下是老城区的烟火气，头顶是畅通无阻的新通道，这种“双层生活”，正是城市治理精细化最直观的体现。

交通是城市的“血脉”，重大交通工程的建设速度，彰显着一座城市的实干担当与治理效能。全长17.7公里的重庆高架路，仅用340天就实现主线及9对匝道全线通车，圆满完成“当年开工、当年通车”的攻坚目标，创造了同类工程建设的行业标杆。这既体现了项目建设的攻坚克难，也彰显了城市发展的“加速度”。

尽管建设时间在科学布局下极致压缩，但工程质量却是经得起考验的精品民生工程。通过全面推行智能建造、绿色建造、精品建造理念，依托BIM数字化建管平台全程精准把控施工细节，实现施工全过程可视化、精细化、标准化管理。让笔直畅通的高架路，不仅是纵贯南北的交通“大动脉”，同样也成为串联城市风光、融合生态宜居的绿色长廊，实现交通功能、安全品质、城市颜值的兼容收获。

隧道穿山，打通出行“肠梗阻”

青岛多山，山海风光是城市禀赋，但山体阻隔也曾是区域联通的天然短板。李沧东部与主城之间横着老虎山，多少年来，附近居民进出都要绕行，路远、耗时，很不方便。

老虎山隧道的全线贯通，彻底扭转了这一局面。曾经耗时半小时的绕行路程，如今几分钟即可穿山直达，李沧东部与主城核心区的时空距离大幅拉近，周边学校、医院、商圈、居民区紧密联动，公共服务资源实现高效共享，群众日常生活便利度显著提升。

路通百业兴，道畅万象新。交通瓶颈的打破，不仅便利民生，更激活了片区经济活力。隧道通车后，沿线临街商铺客流稳步增长，社区商业愈发繁荣，片区人居价值持续提升，闲置资源加速盘活，真正实现“一条隧道通、一片区域活”的现实意义。

除了已经通车并为居民带来实际便利的老虎山隧道，目前青岛市正在积极建设双山隧道项目，作为东岸城区重要的快速通道，打通后将连接福州路与重庆路，分流山东路、南京路、黑龙江路车流，有效缓解市北主城区拥堵情况。

目前，即将通车的黑龙江路高架桥已进行路面沥青铺设，计划将于年底通车。双山隧道打通也有了明确时间规划，预计将于2027年6月底前建成。不久之后，又一穿山而过的交通项目将为产业升级、城市更新、民生提质注入更加强劲的动能。

路网成环，织密民生“幸福图”

单条路是线，成网才是面。重庆高架路、辽阳路快速路、黑龙江路高架桥与既有快速路逐一衔接，青岛的“快速路网”正在从“补丁”变成“棋盘”。对此，市民的感受最实在，去上班的通勤路更顺畅了，跨区办事可以错峰择路了，居住在郊区、工作在主城成为越来越多人的选择。

交通之变，本质上是民生之变。路上的时间省下来了，陪伴家人的时间就多了；堵车的焦躁少了，生活的幸福感就足了。有人说，评价一座城市的宜居程度，看早晚高峰市民的脸色就知道。如今青岛市民在路上舒展开的眉头，正是对城市建设最真诚的“点赞”。随着路网的密集“织就”，一张属于青岛的民生“幸福图”也正徐徐铺展。

当然，路网越织越密，管理也要跟得上。高架路的养护、隧道的应急管理、匝道口的秩序引导，都需要下更细的功夫。如此才能真正做到管好路、用好路，让每一条新路都能长久地畅通下去。也才能让“绣花功夫”切实点缀在城市治理的细枝末节处。

桥隧凌空越，道路穿山通。不论是重庆高架路，还是黑龙江路高架桥，青岛用一条条道路回答着“人民城市为人民”的时代命题。路在延伸，生活在提速，属于这座城市的高质量发展之路，也正随着车流滚滚，越走越宽、越走越快。