能卖票不能乘坐的“一等座”，还要坑多少人

分段购票买到了一等座票，却因车厢不互通，没法坐。

近日，有网友买了湖州到杭州东的二等座，接着买了同趟车杭州东到宁波的一等座。当她想要去一等座车厢时，却在8、9车厢处被挡住。原来，她乘坐的车属于重联列车，中间不互通。由于这趟列车中途不停车，她只能站了一路。

面对质疑，12306的回应很干脆，不退差价，也没有补偿。

既然车厢不互通，网友在买票时为何不及时告知？12306给出的解释是，列车当日编组情况存在变动，不到发车当天，12306也不知道编组什么样。

这个解释，大家可以理解。但是，总不能旅客不问，铁路部门就不吭声吧？旅客不是铁路工作人员，没有在上车之前，打听这趟车到底怎么编、座位能不能连通的义务。明明是铁路方面没有尽到告知责任，最后却让旅客白白花钱，这事儿合理吗？

因为车票不愁卖，铁路系统多少有些“店大欺客”，缺少应有的服务意识，这才导致该做且能做的事情没有做。也正是因为服务意识的缺失，让他们在面对质疑时，顾左右而言他，不反思自己的问题。

买了票却坐不到，这个问题不能一直无解。铁路运输是服务行业，应当有为旅客提供优质服务的自觉。多一些主动告知的热情，少一点让旅客“损失自负”傲慢，“一等座”才不至于变成“一直站”。

大众新闻·齐鲁壹点评论员 朱文龙