大宗货物也能“包邮”！济宁打造“丰”字形多式联运通道

依托京杭大运河黄金水道，济宁抢抓港口型国家物流枢纽建设机遇，打造 “丰” 字形多式联运通道，推出多式联运 “一单制”，让千里之外的煤炭、焦炭像快递一样一单到底，为西煤东运、北煤南运打通高效物流脉络。

这个 “丰” 字形，是一套立体运输网络：瓦日铁路、新兖铁路、长江形成三条横向干线，京杭大运河作为纵向主线贯穿其中，横竖交织，形似汉字 “丰”。梁山港、龙拱港两条铁路专用线，把铁路干线与运河紧密连通，实现铁水无缝转场。

以往煤炭、焦炭跨省长距离运输，需要在铁路、水运、公路之间多次换装，多方对接、分头结算，流程繁琐。如今从山西运城发出的焦炭，经铁路运抵龙拱港，沿京杭运河南下，再通过公路短驳直达江苏钢厂，全程流转一气呵成。

伴随航道升级和大吨位船舶投用，原本仅限铁路使用的 35 吨敞顶箱顺利实现水路运输，做到一箱到底，中途无需倒装，既减少货物亏吨与扬尘污染，每吨还可节约 20 元物流费用。融汇数易供应链平台打通国铁多个系统接口，班列计划、船舶动态、港口周转信息实时同步，下游企业可以根据货物流转节奏精准排产、调控库存。

今年 7 月起实施的多式联运单证新国标，统一货物信息、运输计划、结算报备等内容，让联运流程更加规范顺畅。这套新模式可将运输周期缩短 5 至 10 天，综合物流成本降低 30% 以上。今年 1 至 9 月，济宁港航铁水联运 “一单制” 业务累计开行 344 列，货物总到发量达到 38812 标箱。实体通道叠加数字网络，持续稳定输送大宗物资，构筑起可靠的能源保供通道。

（大众新闻编辑 蔡继钗 掌上济宁 联合共创）