首航休斯敦，威海的“海上朋友圈”越扩越大

□宁晓洁

11月4日，山东港口威海港，一批框架类设备模块被吊装上船，发往美国休斯敦，标志着威海首条联通北美的海上航线正式开通。休斯敦是美国南部最大的综合性港口，这条航线连接起黄海之滨与墨西哥湾，又一座“金桥”架了起来。

图源：威海交通

今年，威海航线在东南亚方向加密运行，8月底将110台国产中巴车送往中东，三天后南美航线填补空白，11月落子北美。从黄海到印度洋，从拉美到北美大陆，“朋友圈”越扩越大，抵达的市场从近邻国家延展到另一个半球。

一张航线图，从隔夜到跨洋

36年前的“金桥号”，正是威海“海上朋友圈”的起点。1990年9月16日，悬挂巴拿马“方便旗”的“金桥”轮从韩国仁川驶抵威海港，跨越93海里，开通中韩之间第一条客货班轮海上航线。当时中韩尚未正式建交，这条航线以“中韩友谊的金色桥梁”为意取名“金桥”，先在两国之间打开了一扇“窗”。威海市委、市政府以“宁愿不建办公楼、不买车”的劲头促成首航，从那时起，这座北方港城才算真正推开了对外开放的大门。

早期，威海的航线图很好画：金桥轮的93海里，去往一水之隔的仁川，隔夜可达，

再看今年的海图：中东线穿过马六甲海峡进入印度洋，南美线横跨两个大洋，北美线跨太平洋、经巴拿马运河，进入墨西哥湾。93海里变成一万多海里，航程拉长了百倍有余。

航程拉长百倍，考验的是另一套本事。近洋航线比的是班轮密度、口岸效率，求一个“快”字；远洋航线比的是航线组织、大件作业、班期稳定，求一个“稳”字。近洋攒下的“快”，要换成远洋要的“稳”——威海港攻克装卸难题、优化堆场配置，交通、海事、海关协同打通堵点，练的就是这套换挡的功夫。

一张舱单，从散货到框架模块

金桥轮那个年代，货舱里装的是鲜活水产和轻工小商品；卖水产、卖轻工业品，是威海最初的积累。

如今，威海已成为全国最大的海产品精深加工出口基地：加工企业近千家，加工量占全省半壁江山，出口覆盖80多个国家和地区；320艘远洋渔船在全球16个国家和地区的海域作业，“海上粮仓”名副其实。

如今首航船上装的是什么？驶往中东的，是110台国产中巴车；北美线，装的是框架类设备模块；南美线，载的是工程机械。这背后，是一整条产业链：青烟威联手建成国家级船舶海工集群，威海主攻修造配套——招商船舶威海船厂高端客滚船订单全球领先，黄海造船3000TEU以下支线集装箱船订单排到2030年；乳山风电装备产业链加速集聚、核心环节基本落地，本地挖掘机开年拿下非洲2亿元订单。

这些重器轻则几十吨、重则超限，最怕陆路反复倒运，家门口直航成了企业的刚需。从卖水产到卖装备，从“有什么卖什么”到“造了什么运什么”——一张舱单，量出产业跃升了一个层级。

一张海图，从对日韩到全球节点

威海位于山东半岛最东端，三面环海、一面接陆，这样的区位，对韩对日的确有先天优势。

但威海没有被区位限制住，1990年通航后，2015年威海成为首个写入中韩自贸协定的中国城市，与仁川推动“四港联动”，开放从“开船”推进到“对接规则”；今年，市场从日韩铺向东南亚、中东、拉美、非洲、北美，前两个月对西非出口增长19.6%。

直航、不借道他人港口，意味着物流组织的主动权握在自己手中。2025年，威海GDP3896.09亿元，外贸进出口总额2015.7亿元，论体量上威海确实拼不过大城市，但功能上却可以成为不可替代的节点。

海外支点也在加密，中非集拼仓、东非商贸物流园先后起势，落子休斯敦，是这张全球布局图上的最新一站。2019年全省港口一体化改革后，青岛港以龙头引领、建设国际航运中心，各港握指成拳、错位协同。在船舶与海工装备制造领域，青烟威共建国家级产业集群：青岛发展综合型产业基地，烟台主攻海工总装及配套，威海聚焦船舶修造配套，并以远洋直达航线连通全球市场。

扩大的朋友圈，要常来常往

朋友圈越大，越要常来常往。今年新开通的四条远洋航线全是去程航线，回程货在哪里，决定新朋友是一面之交还是长久之交。

海洋是威海的禀赋，但不满足于“靠海吃海”——国家海洋综合试验场落地，中韩“四港联动”深化，东北亚海事服务基地推进，从“沿海开放城市”到海洋强国布局中的节点城市，每一步都是自己打拼的位置。

全国首个跨境电商零售出口“前置监管仓”、北方首个出口退货中心仓落地于此，四条国际班列向西、海上航线向远，与全省“万企出海、鲁贸全球”同频——市场铺得越开，城市的韧性越足。对一座城市来说，开放布局，同时也是安全布局。

威海的“十五五”规划纲要强调积极扩大自主开放、稳步扩大制度型开放，将“创新型国际化海洋城市”列为三大核心定位之一。首航休斯敦，是威海“海上朋友圈”的最新坐标，更是“十五五”开局之年一次有分量的卡位。威海锚定创新型国际化海洋城市，到2030年海洋生产总值达到2000亿元量级、集装箱吞吐量170万标箱，为山东海洋强省担当，为中国城市的高水平开放探路，把“海上朋友圈”做成一张韧性足、回旋余地大的开放网络。长风破浪会有时，云帆已经扬起，方向就在前方。