乘客称当日买票后过发车时间十多分钟仍无车，被告知“要提前一天买票”

“为何购买当日（车）票，到发车时间却无车可发？”有乘客投诉称，11月4日，他在四川内江综合客运中心购买了到重庆江北机场的班车票，但过了发车时间15分钟仍无车辆到站，还被班线司机告知“一般要提前一天买（票）”。

11月6日，涉事客运班线的运营方回应红星新闻记者，他们已与涉事乘客沟通好，并赔偿了乘客140元，“提前一天买票”只是司机对乘客的建议。内江综合客运中心相关工作人员表示，车站将督促客运班线尤其是定制班线的运营方加强调度，尽量准时到车站应班。

班线运营方与乘客的聊天记录 受访者供图

据乘客在问政平台的投诉，11月4日10时30分左右，他在内江综合客运中心购买了11时30分发车去重庆江北机场的班车票。但到11时45分，车辆仍未到站。他询问工作人员后，司机联系上他，告知“去（重庆江北）机场的票一般要提前一天买”。“既然需要提前一天（买票），为什么车站能正常卖当日票？”该乘客称，在与司机的沟通中，他告知对方可接受的时间范围是当天下午四五点前到江北机场，司机仍反复追问他的详细航班时间，他认为这不属于正常的服务流程。为此，他的诉求是核查该线路售票与调度脱节的问题，并对司机的行为作出说明。

11月6日上午，红星新闻记者来到内江综合客运中心，相关工作人员介绍，所涉的班线车辆属“天府行”，要到车站定时应班，也要在车站外接单。事发当天，一名男性乘客买票后，她给所涉班线的运营方打了电话，并将乘客电话提供给对方。中午下班前，她见到乘客，乘客表示接到了班线运营方的电话，“晚一点到车站接他”。

内江综合客运中心

“我以为他们双方达成了协议，要来接他。”该工作人员说，直到11月5日上班，她得知涉事乘客就此进行了投诉。据她了解，乘客在当天11时59分退了票，退票原因是“客车没过来接他”。随即，她联系了班线运营方，对方答复称在与乘客沟通后，乘客已撤销投诉。

随后，红星新闻记者通过该工作人员联系上涉事班线的运营方。运营方相关负责人介绍，他与乘客沟通后得知，乘客反映买了票，但没坐到车，时间也过了。当天，涉事司机答应了去接乘客，乘客表示只要下午四五点到江北机场就行，司机说“没有问题”。但司机过去的时候，他又接到通知，得知乘客已退了票。

该负责人称，晚点10多分钟是正常的，在保证乘客能赶得上航班的情况下，这是“人性化”，且班线经营也比较困难。对于乘客提及的“一般要提前一天买票”，该负责人表示，对定制客运来说，这很正常，当然在车站可以当天买票。定制客运在生意不好时需要预订，知道人数才知道发车时间。但这只是建议，并非强制要求。

“已经和他（乘客）沟通好了。”该负责人称，在与乘客沟通后，他们赔偿了乘客140元，对方答应撤销投诉。其提供的录音及聊天记录显示，涉事乘客表示事发当天司机并未保证下午四五点到重庆江北机场，乘客在收到该负责人转去的140元“补偿”后，表示已提交撤销投诉申请，如无法撤销将退回补偿款。

内江综合客运中心工作人员表示，在管理上，车站将督促客运班线尤其是定制客运班线的运营方加强调度，提前看车站是否有乘客，在站外有乘客要接的情况下，也尽量准时应班，先到站上接乘客，再出去接单。

（红星新闻）