透视中国新能源汽车新方向

当国内新能源汽车市场告别迅猛发展的增量时代，面对激烈的市场竞争，一家车企究竟靠什么穿越周期？

10月29日，比亚迪披露2026年第三季度财报。财报显示，这家企业走出了一条技术研发、高端化升级、全球化布局多线交叉推进的成长路径。

三季度迎来业绩拐点，研发投入超越当期净利润

细看这份财报数据，第三季度成为全年重要的业绩拐点。数据显示，比亚迪2026年第三季度实现营收2215亿元，同比增长14%；净利润100亿元，同比增长28%，净利率提升至4.52%，单季度经营质量明显改善。反观上半年，受行业竞争影响，企业经营承受不小压力，第三季度的亮眼数据则显现出经营基本面的回暖信号。

放到前三季度的整体维度中，公司累计营收达到5663亿元。一个极有标志性的细节是前三季度研发费用达到363亿元，已经超过同期223亿元的净利润。比亚迪选择将大量资金持续投向技术创新，以“研发”为企业标签的特质进一步凸显。

值得注意的是，这还只是阶段性投入。截至2026年第三季度，比亚迪累计研发投入已经突破2800亿元。这份不计短期得失的投入，恰恰回答了一个问题，面对激烈市场竞争，企业穿越周期的底气从何而来。高额研发不只是报表上的数字，更是为后续电池、智能辅助驾驶、补能体系的迭代储备硬核实力，也为企业向高端市场、海外市场突破埋下伏笔。

把硬核创新转化为消费者可感知的用车体验

比亚迪巨额的研发投入，没有停留在实验室，而是转化为普通用户能够切身感受到的产品体验。

2026年3月，比亚迪第二代刀片电池与闪充技术正式发布，攻克新能源行业的充电慢、低温充电难两大难题。技术之外，补能基础设施同步快速铺开。截至10月7日，比亚迪在全国已经建成12165座闪充站，闪充高速站2111座，覆盖国内341座城市，构建起覆盖全国的闪充补能网络。

智能化领域同样迎来关键突破。今年5月，比亚迪实现智能泊车与城市领航“双兜底”，推动辅助驾驶功能向普通家用车普及。数据显示，截至9月30日，搭载辅助驾驶功能的比亚迪车型保有量超过395万辆，天神之眼系统每日采集行驶数据超2.4亿公里。

高端化与全球化，打开增长新空间

如果说自研技术是底盘，那么高端化、全球化就是拉动比亚迪向上的两大引擎，共同推动产品结构持续优化，对冲国内市场的竞争压力。

前三季度，方程豹、腾势、仰望三大高端品牌合计销量达到41万辆，同比增长75%，在集团总销量当中占比突破13%。高端车型占比稳步抬升，有效拉高单车价值，改善集团整体盈利水平。

海外市场的爆发式增长，则是另一大惊喜。2026年前三季度，比亚迪海外销量134万辆，同比大幅增长91%，业务足迹覆盖全球超120个国家和地区。而比亚迪的出海也不再简单停留在整车出口层面，正在向本地化制造、供应链本地落地的更深层次迈进。

比亚迪这份财报，是中国新能源汽车产业发展的一个缩影。过去，国内新能源产业依靠庞大市场实现规模发展；而如今行业走到新的转折点，技术自主、产品结构升级、深度全球化落地，才是企业穿越周期的新主线。