济企焊接机器人协同工作站拿下国内专用车领域八成市场

日前，首届CMG世界机器人登泰山大赛开赛，吸引了不少眼球;走进济南高新区的山东奥太电气有限公司，这里则有一群“低调”的焊接机器人——它们不常出现在聚光灯下，却广泛应用于专用车、建筑工程、钢结构、煤矿机械等领域，实实在在提升着相关领域的自动化水平和生产效率。

数十台机器人等着“组队”

走进企业焊接机器人生产车间，宽敞的空间内整齐摆放着数十台焊接机器人以及工装夹具、行走轴、安全防护等装备。本月底，这批装备将组成完整的多机器人协同工作站，交付给外地客户。

奥太电气是国家制造业单项冠军，也是国内最早涉足焊接机器人的企业之一，先后两次获得“国家科学技术进步奖”、入选“国家制造业单项冠军示范企业”“改革开放40周年机械工业杰出产品”。该公司靠逆变焊机起家，从2005年起一直稳居国内工业用逆变焊机销量第一。2010年前后，公司将主营业务拓展到焊接机器人、搭载多语言的机器人激光焊接工作站，逐步开拓出一条新的业务领域。

目前，国内专用车领域大约80%的焊接机器人协同工作站都来自奥太电气。

深耕行业形成独特竞争优势

“在国内焊机行业里，奥太电气长期稳居头部，我们的机器人业务充分发挥自身技术优势，完全围绕焊接行业展开形成了独特的竞争优势。”据奥太电气机器人研发部负责人张经理介绍，基于公司在焊接领域30余年的技术积淀，焊接机器人协同工作站实现了高准确性、高稳定性，且操作简单，由此打开市场规模。

研发人员将快速编程、激光焊缝跟踪、大熔深高效工艺、焊接实时监控、焊接质量分析等技术“嫁接”到机器人身上，以往需要高精度、多人合作、精密流程的焊接任务，如今仅靠焊接机器人系统即可出色完成，有效满足了小批量、多品种、高效率产品的生产需求，生产效率提升40%以上。

以企业的专用车机器人焊接工作站为例，一个工作组常规搭载8台焊接机器人，只需要两名工人，而没有机器人之前，相关产线需要配置十多名专业焊工。

加快人才引进和产品迭代

在奥太电气，部署在焊接协同工作站的机器人几乎都是按客户产线定制的非标产品，售前需与客户反复探讨工艺，售后要持续提供技术服务。也正因如此，对于定制化程度较高的机器人焊接设备，奥太电气一直没有推向海外市场。近年来，企业自主研发标准版管板焊接机器人，把“定制”变成“通用”，成功出口印度、沙特、俄罗斯等国家。

奥太电气机器人研发团队由泰山产业领军人才带领、“长江学者”专家指导，汇聚了国内外焊接与自动化研究领域的专家和工程师。近年来，具身智能热度很高，奥太机器人研发部也在密切关注技术迭代，但对于工业焊接这个场景，张经理有自己的判断：“对于生产企业来说，一般都是固定工位，使用工业六轴机器人可满足大部分生产需求;对于现场施工的焊接工作，应用场景极为复杂，人形机器人目前使用起来比较困难。”据他介绍，机器人技术迭代很快，公司也在加快人才引进和产品迭代，争取始终保持在行业前沿。(济南日报·爱济南记者　韩霄鹏)