威海营商丨“逐战”新高地，威海高区全地形车智能装备项目冲刺投产

　　不久前的2026中国国际应急管理展览会上，逐战智能装备携自主研发的“逐战·龙”应急救援全地形车亮相，收获广泛关注。从国家级展会的高光亮相，到产业园厂房的实体落地，企业完成实体化扩产的跨越，也标志着国内高端特种装备制造的新锐力量正式扎根高区，完善区域先进制造产业体系。


 

　　作为拥有自主品牌ZZSSV（逐战）的高新技术企业，逐战智能装备深耕高性能SSV并排座椅式全地形车赛道，手握多项行业“第一”的硬核标签：全球首家掌握全地形车模块化底盘技术、全球首家实现六座版高性能全地形车批量生产，也是国内首家按照车规级标准开展全地形车研发的企业。企业拥有商务部认定的全地形车出口资质，还曾拿下大海道、环艾丁湖两大国内顶级汽车拉力赛冠军，产品性能在各类极端赛场环境中得到充分验证。

　　“我们的全地形车分为燃油和电动两个版本，覆盖2座、4座、6座全系列车型，适配多元化场景需求。”公司副总经理胡敏介绍说。依托自主模块化底盘技术，逐战智能装备产品广泛应用于文旅越野、农林作业、应急救援、巡逻防控等场景。

　　硬核市场口碑的背后，是持续深耕市场的技术创新能力。逐战智能装备搭建“内生研发+高校外脑协同”的产学研模式，联合北京理工大学、哈尔滨工业大学共建联合实验室，攻坚模块化底盘、整车电控、电驱软件等关键核心技术。截至目前，企业手握120余项完全自主知识产权以及百余项专利，并以每年20%的速度递增。依托柔性化制造体系，企业实现行业领先的29天快速定制交付能力，能够高效响应市场多元化、个性化订单需求，核心竞争力稳居行业第一梯队。

　　这样一家手握订单、技术领先的高端装备制造企业，最终把扩产的落脚点放在高区，背后是一场双向选择，更折射出高区服务产业项目落地的工作逻辑。

　　不同于普通工业项目，全地形车整车制造对厂房条件、场地空间、专业测试赛道有着极高的专属要求，选址匹配难度较大。项目对接初期，高区招商团队主动靠前服务，立足企业整车研发、装配生产、实地测试的实际需求，多次实地踏勘、反复筛选比对载体资源，最终为企业敲定适配性最优的华羽工业园。

　　高端制造项目落地流程繁杂，从载体对接、手续办理到配套保障、资源衔接，每一环都考验服务精度。高新区各相关部门全程跟进，不仅做好基础保障，更立足企业出口型科创制造的发展定位，精准匹配本地产业、创投等优质资源，让企业落地省心、发展安心。

　　“高新区的服务不是流于表面的政策宣讲，而是真正站在企业发展角度，实打实帮我们解决落地难题。”胡敏坦言，新基地可以满足研发、生产、测试和试驾全场景需求，有力支撑企业全产业链扩张与全球化发展规划。高效精准的政务服务，让企业坚定了扎根高新区深耕发展的信心。

　　按照计划，逐战智能装备新厂区设置整车装配、产品研发、测试试驾等功能分区。项目将于11月底前完成厂房内部装修，12月底完成设备安装调试并开展小批量试产，2027年1月底正式投产。项目建成后，将搭建柔性总装生产线，可实现2/4/6座燃油、电动全系列车型混线生产，规划年产全地形车1万台。

　　“我们计划三年内完成高区新基地建设，推动柔性产线稳定达产，迭代升级燃油、电动全系列SSV产品，力争最高年产值10亿元、年出口7亿元。”胡敏表示，企业将依托高区产业与创投资源，带动本地零部件配套协同发展，把高区基地打造为面向全球的全地形车研发制造中心，向着打造“世界知名的快乐动力品牌”的目标迈进。（来源：威海高新区发布）