今年前三季度实现GDP增长6.0% 《大众日报》重点关注日照经济运行“稳中有进、进中提质”

编者按：前三季度经济数据出炉，日照交出了一份GDP增速6.0%的答卷。增速背后不是简单孤立的数字，它是由产业结构、需求结构、开放结构的层层变化共同托举起来的。它既有“稳”的底盘，也有“进”的动能，更藏着“提质”的线索。本期大众日报重点关注增速后面隐藏的日照经济发展的韧性和活力从何而来，同时，也为读者提供一份读懂日照经济的“解码”参考。 

今年前三季度，日照市经济运行“稳中有进、进中提质”

6.0%背后的韧性与活力

前三季度，日照市实现地区生产总值2147.64亿元，按不变价格计算增长6.0%——这个数字中蕴含着日照市经济社会高质量发展的韧性与活力。

细读这份“三季报”，6.0%不是一个孤立的增速，而是由产业结构、需求结构、开放结构的层层变化共同托举起来的。它既有“稳”的底盘，也有“进”的动能，更藏着“提质”的线索。

工业是日照经济的压舱石。前三季度规上工业增加值增长7.7%，快于GDP增速1.7个百分点，是6.0%最重要的支撑。前三季度，日照市钢铁行业增加值增长2.9%，看似温和，但在全国钢铁行业深度调整、利润空间被挤压的年份里，却撑起了工业经济的基本盘。

更令人瞩目的是汽车制造业的爆发——32.5%的增速，成为规上工业7.7%增长中最强劲的引擎。前三季度，日照市汽车制造业增加值增长32.5%，在重点行业中跑得最快。

在山东港口日照港矿石码头，满载铁矿石的巨轮一艘接一艘靠泊；几十公里外的钢铁企业里，铁水奔流；再往产业链下游走，整车车间的焊接机器人手臂不停起落，一辆辆新车驶下生产线。同一条产业链上，原料端、冶炼端、制造端的价值密度逐级抬升——这正是“韧性”的真实来源：不是靠单一产品撑住规模，而是靠产业链纵深扛住周期。

日照经开区的魏牌汽车有限公司作为长城汽车在华东布局的整车基地，高峰期月产整车过万台，生产线开双班，主力车型“欧拉5”约七成出口海外。作为整车制造龙头企业，魏牌汽车目前已与山钢、世晟达克罗等本地企业建立合作关系，还吸引包括车身零部件、内外饰、仓储物流等领域的零部件及配套企业落地，"整车引领、配套集聚" 的产业集群效应初步形成，让日照经开区的汽车产业链生态日益丰富。

农副食品加工业增加值增长9.1%、造纸增长5.4%，同样值得关注。它们一头连着田间地头和渔港码头，一头连着食品加工与消费品市场，是工业与农业、工业与消费之间的“黏合剂”。

农业本身也稳得住。前三季度农林牧渔业总产值255.40亿元，可比价增长4.4%，其中畜牧业增长5.4%、渔业增长5.0%、林业增长4.9%。日照绿茶、蓝莓、大樱桃等特色种植，近海养殖与远洋捕捞，加上生猪、家禽产能的平稳释放，让“第一产业”这个底盘没有松动。农业生产有序，经济才有底气去谈转型。

三次产业结构中，第三产业增加值1107.04亿元，增长7.7%，是三个产业中增速最快的，占比也超过四成。服务业的主拉动作用，已经从“贡献率”层面走向“质量”层面。

对一座滨海城市而言，服务业的活力最容易在街头被感知。暑期以来的万平口景区、阳光海岸绿道，人流如织；各类水上赛事、马拉松、音乐节轮番登场，把“看海”变成了“玩海”。假日经济、文体赛事等向好要素不断集聚，带动住宿餐饮等服务消费较快增长。前三季度，日照市社会消费品零售总额651.73亿元，增长3.3%；线上消费明显提速，网上零售额增长8.0%，快于社零总额4.7个百分点。线下聚人气、线上拓渠道，两条腿一起走，消费这驾马车才跑得稳。

港口是日照最大的开放优势。巨轮进出、集装箱吊装、中欧班列与近洋航线交织，把这座城市的产业脉搏与全球市场连在一起。外贸的平稳增长，本质上是“港口+产业”耦合的结果，也是日照最具辨识度的竞争力。进出口总额1017.1亿元，增长9.1%，是三季报中最亮眼的指标之一。其中进口658.9亿元、增长13.3%，出口358.2亿元、增长2.3%。结构上的看点更多。对欧盟进出口增长46.3%，对RCEP签署国增长13.6%，对“一带一路”共建国家增长4.7%。进口端，铁矿、原油、农产品分别增长15.9%、47.1%、12.0%，反映的是临港产业原料保障充足、生产端“粮草”丰盈；出口端，成品油增长86.8%、农产品增长8.9%，说明加工深度和附加值在提升。

一般公共预算收入161.78亿元，增长3.2%，其中税收收入99.25亿元、增长6.5%——税收增速快于总收入增速，说明收入质量在改善，增长的“含科量”“含金量”在提高。9月末，日照市金融机构本外币存款余额5149.6亿元、增长7.5%，贷款余额5133.2亿元、增长5.7%，存贷款规模同步扩大，为实体经济提供了充裕的“活水”。

（大众新闻记者 栗晟皓）

黄海听涛 | 让“进”的动能更足 “质”的成色更亮

日照市前三季度经济运行有3个鲜明的特征：一是靠产业撑起来，工业与服务业双轮驱动，装备制造、高技术制造、软件信息等“新势力”增速领跑；二是靠结构换出来，投资总量下降与结构优化并存，外贸规模扩大与市场多元化同行；三是靠效益实起来，服务业盈利面改善、税收增速领先，增长有质量、有支撑。

由此可见：稳与进不是两件事。结构调不动，稳就只能吃老本，越守越薄；结构调起来，稳才有新的支点。抓“稳”，着力点恰恰要放在“进”上，放在那些增速快、占比在上升的行业和环节上。

当然，6.0%不是终点。“稳中有进、进中提质”，对日照而言，把钢铁这一“传统优势”做深，把装备制造、汽车、高技术产业这一“新兴赛道”做宽，把港口开放这一“天然禀赋”做透，同时耐心推动房地产与投资结构转型，全年经济就有条件在四季度延续高开稳走态势，让“进”的动能更足、“质”的成色更亮。

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（大众新闻记者 栗晟皓）

 五莲县做强特色农业助农增收

清晨的山雾还没散尽，五莲县街头镇坊子北山村的果农已经上了坡地。苹果压弯枝头，地头上选拣、分类、装箱、过秤，货运车辆来来往往。

“今年优质果占比比往年高了5%，总产量能到50多万斤。”村党支部书记厉夫洪告诉记者。村里这120多亩苹果园，主栽国光、富士，皮薄肉脆、酸甜适口。这些年，县农业农村局的技术指导和政策扶持一项项落进果园，果子一年比一年齐整。

一个山村的丰收，只是五莲特色农业图景的一角五莲县把目光瞄准青岛、日照、潍坊等周边城市的餐桌，推动特色农业规模化、标准化、品牌化。截至目前，全县水果种植面积25万余亩，蔬菜7万余亩，各类特色产品累计拿下84个“三品一标”认证，认证总面积达57万余亩。

从山地果园往平原走，许孟镇的西葫芦大棚里又是另一番热闹景象。西娄子村的菜农刘兆富正蹲在垄间摘瓜，指尖刚掐下一个饱满的西葫芦，转头就把旁边开得正好的雄花小心放进手边的网兜里。“以前哪能想到西葫芦花都能挣钱，以前摘完主瓜，剩下的花和小嫩瓜随手就扔了，现在这些‘边角料’全成了香饽饽。”瓜花统一回收、分拣，每斤能卖3到5元，端上各地高端餐厅的餐桌；幼瓜腌制成咸菜，每亩再为农户增收约1000元。本地企业日照新羽然食品有限公司把西葫芦做成冻干片，远销欧美、俄罗斯等10多个国家和地区，累计带动种植户增收200多万元。小小的西葫芦，不再只有进菜市场这一条出路。

老链条长出新效益，新技术又帮樱桃“抢”出了新季节。初冬的户部乡智能温控大棚里春意融融，一簇簇洁白的樱桃花悄然绽放，为来年丰收埋下伏笔。

“提早上市的秘密，全在这套温控系统里。”山东樱为缘农业科技有限公司技术人员董瑞全指着棚内设备介绍，每个大棚配备12台温控设备，给樱桃树定制“休眠—唤醒”专属气候方案，从而实现早开花、早挂果。目前，全县已建成樱桃种植大棚180余座，年产樱桃400多吨，产值突破7000万元，小樱桃长成了高附加值的富民产业。

好生态是底子，长链条是路子，新技术是翅膀。林果、蔬菜、设施樱桃多点发力的五莲，作为全国乡村振兴示范县、全省农业绿色发展先行县，已拥有国家级农业产业强镇3个，全国“一村一品”示范镇2个，省级乡土产业名品村17个，特色农业产业矩阵持续扩容。

（大众新闻记者 栗晟皓 通讯员 宋洪运） 

航天设备用上日照产超轻合金——

新材料的“轻”功这样“炼”成

如果说一项产品、一门技术的研发攻坚，是创新长征的开篇，那么成果转化、迭代推广，则是更漫长也更关键的征途。

当新开发的镁锂合金自行车车架走下生产线，技术研发带头人吴国清便迫不及待地组织技术团队取样上机检测。“密度1.35g/cm3，重量、疲劳强度也达标，成了！”盯着仪表上跳动的数字，大家欢呼起来。超轻镁锂合金自行车车架稳定量产，在日照市东港区实现了。

这一幕，发生在山东源航超轻材料研究院有限公司（以下简称“源航超轻材料”）。

1.35g/cm³意味着什么？超轻量化。普通铝材密度约 2.7g/cm³，钢材约 7.8g/cm³，同等体积之下，镁锂合金构件重量仅为铝的二分之一，不足钢材的五分之一。在航空航天、无人机、机器人等对自重极为敏感的领域，每削减一克重量，都意味着更长续航、更大载荷，这正是轻量化研发孜孜以求的价值。

用镁、锂等元素把材料炼“轻”，吴国清在这条路上已经走了25年。

作为全球最轻的金属结构材料之一，镁锂合金性能出众，美中不足的是组成这一材料的镁、锂这两种主要元素在熔炼中格外“娇气”：镁在常温下易氧化，在高温下遇氧易爆燃，锂的化学活性更强，遇空气氧化、遇水反应，熔炼全过程必须在真空或惰性气体保护下完成。

吴国清带领技术团队反复校准成分配比、熔炼参数与塑性加工工艺。一项项专利的背后，是团队在实验室里日日夜夜忙碌的身影。

让专利走出实验室，转化为实实在在的价值、效益，一直是这支技术团队的目标。

与此同时，作为日照市东港区工业产学研深度融合、创新发展的腹地，日照空港经济开发区对高端技术和高端人才渴盼已久。

2019年，吴国清团队与东港区结缘，源航超轻材料项目落地日照空港经济开发区，依托“人才+企业”模式，加速镁锂合金成果产业化。

在这个创新产业发展腹地，聚集着航空、高端装备制造、新材料和信息技术等产业项目。彼时项目已完成小试、迈入中试阶段，最亟待跨越的，便是工艺规模化放大。

最关键一道关口，就在一台“炉子”上。这台“炉子”，便是镁锂合金规模化熔炼装备。

走出实验室，吴国清带着技术团队从2公斤级实验炉起步，不断试产、调试、比对，逐项啃下技术难题。

2023年春天，一套400公斤级真空熔炼系统（VIF400）成功下线，这是国内首台套该材料的批量生产设备。吴国清介绍，从2公斤到400公斤，装备容积放大了200倍——这不是简单的等比例放大：腔体越大，密封、控温、搅拌、除气越难，成分均匀性越难保证，任何一处失控，一炉价值不菲的合金就得报废。

2024 年，项目实现规模化稳定量产。相较小型实验装备，该系统产率提高4倍以上，年产能达到300吨以上，让高性能镁锂合金从“样品”变成可稳定供应的“产品”。

而后，企业还自主研发了超细粉体制备系统、配齐了挤压生产线、焊接机器人、CNC、表面处理生产线等装备，把整条工艺链攥在了自己手里。

多年的深耕和探索换来了喜人的收获。源航超轻材料生产的镁锂合金材料先是被用于国家卫星电控箱壳体研制。国内民营航天企业紫微科技随后发来订单，为其空间试验器定制配套材料。接到任务后，团队快速优化配方与工艺，短时间内完成交付。

如今，源航超轻材料与临沂大学、山东水利职业学院等高校建立产学研合作，围绕材料工艺优化、专业人才培养协同攻关。应用场景也在不断拓展，从航空航天延伸到高端装备、医疗器械、低能耗交通工具等领域。

前不久，企业自主研发的镁锂合金三折叠自行车进入中试阶段，已经收到多份预订单。车架所用合金密度比肩碳纤维，整车轻便灵巧，折叠之后便于随身携带，深受骑行爱好者青睐。

从实验室走向生产车间，从单炉试样到成套自主产线，源航超轻材料在新材料赛道上稳步前行，持续孵化新技术、落地新产品。“手握关键核心技术，产业创新才有充足底气。” 吴国清说。

（大众新闻记者 丁兆霞 通讯员 卢立平）