万艘航次背后的“码头哨兵”

清晨的前湾港区，海风裹着咸味掠过集装箱堆场。一艘悬挂利比里亚旗的大型货轮缓缓靠泊QQCTU码头，缆绳刚刚系稳，码头上那间不足二十平米的“抵前勤务室”里，边检民警已经起身——船舶信息早在数小时前便核验完毕，入港手续在船长登岸前即告办结。

汽笛长鸣，岸桥起落，巨轮的装卸作业无缝衔接。

随着这条勤务记录录入系统，黄岛出入境边防检查站执勤一队2026年度船舶查验总量，正式突破1万艘次。这个数字背后，是一支仅33人的队伍，扛起山东省海港边检执勤队业务量第一的分量，也是一座国际大港与一群“码头哨兵”之间，一场持续数年的双向奔赴。

一间“搬”到码头前沿的勤务室

故事要从那三间“扎”进码头一线的小屋讲起。

在前湾港南港区，三处造型统一的抵前勤务室散落在泊位之间，与岸桥吊臂、集装箱堆场比邻而居。每个小屋里，两名民警和一名港区协管员构成了一个微型“作战单元”。这不是简单的办公点位移，而是执勤一队立足“人、船、地、物、事、网”重点要素、探索海港闭环管理的一项制度创新——把警力、职能、服务整体前置到码头最前沿。

“过去是船到了，人再过去；现在是船还没到，活儿已经干完了。”一位老民警这样概括其中的变化。通过提前完成船舶、船员信息核验和风险排查，船舶实现了“到港即检、靠泊即通”。

变化不止于此。依托勤务室，“两组一室”新型勤务模式全面运行：梯口卫士24小时常态化值守，船员闭环管理小程序让登记、资质核验全程网办；《“常船舶”边检管理服务实施办法》落地，探索“船方自管、边检监管”；针对重点外贸船舶、民生物资运输船、大型海工装备运输船，逐一开通绿色通道、推行“一船一策”。

民警们说得实在：企业“船期紧、周转急、时效强”，边检就要“优先查验、快速放行、延时服务、随到随检”。

19个泊位上的“同频共振”

19个泊位、123家航运和船代企业、140余条内外贸航线——这是执勤一队的履职坐标，也是青岛港面向全球开放的生动切片。

“口岸稳，则航运稳；通关快，则经济活。”面对船舶流量大、航线密集、船期紧凑的现实，这支队伍跳出固定勤务模式，向改革要效率、向科技要警力、向协同要红利。他们与港口调度、船代企业、码头运营单位建立实时联动机制，精准掌握船舶到港计划，动态优化警力部署，实行“一船一预案、一航一保障”。

在自动化码头无人作业的岸桥下，边检警力同步嵌入远程监护链路。依托移民管理智能查验系统与青岛港智慧港口数据平台，“船期数据提前享、风险画像提前绘、勤务警力提前布”的前置研判机制让高风险船舶“靶向盯防”，让普通货轮“无感通关”——用数据跑路代替民警奔波，走出一条“智慧边检+智慧港口”的协同治理新路。

数据最有说服力：辖区航线运行零阻滞、企业通关零投诉、口岸管控零安全隐患；船舶在港运营成本大幅下降，降本增效的通关红利实实在在落进了企业口袋。

哨位背后，是一份有温度的答卷

治理的力度写在数据里，治理的温度写在人身上。

在这里，“枫桥式海港警务区”不是一句口号：矛盾不上交、平安不出事、服务不缺位，民警们追求的是“小事不下船、大事不出港”。针对船员长期海上作业、登岸就医难、应急求助难等实际，执勤一队联合港区医务、法律、志愿力量延伸服务触角，先后为中外船员提供紧急救助、证件办理、法律咨询、心理疏导等暖心帮助。

口岸单位之间的壁垒也被打破——深化“信息互换、监管互认、执法互助”，变“串联查验”为“并联作业”，让数据多跑路、让船舶少等待、让企业真受益。

从“口岸管控”到“口岸共赢”，从“管理”到“治理”，从“通关”到“通智”，从“守住国门”到“服务发展”，每一个转身，都是新时代移民管理机关治理能力现代化的一线注脚。

汽笛长鸣，巨轮远去。万艘航次的跨越，标注着一座大港的开放脉动，也见证着一支队伍的使命担当。从一艘船的高效通关，到一条航线的稳定运营，再到一座大港的蓬勃脉动——这支驻守在黄海岸边的年轻队伍，正把哨位扎得更深、把通关放得更畅、把服务做得更暖，让国家移民管理的国门名片，在青岛港迈向世界一流海洋港口的航程中，越擦越亮。

（大众新闻记者 李媛）