论见黄河口丨海工装备国产化，需要更多“深耕者”

海工装备国产化，难在哪儿？不是缺市场，也不是缺需求，而是缺愿意在细分赛道上把冷板凳坐热的企业。海上钻井平台的粉料密闭输送，过去常受堵料、粉尘外泄困扰，海外同类装备采购成本高、供货周期长。山东万邦石油科技啃下物料流化难题，自主研发新型气化床结构，流化区域提升50%，海工密闭输送系统剩灰率低于0.1%、粉尘排放小于20mg/m³。6套直径4.2米散料储罐通过FAT验收并交付，产品配套国内海上钻井平台，还出口挪威、中东。小切口里，藏着国产海工装备站稳深海的真功夫。

万邦的突破不是孤例。威飞海洋装备与中海油联合研发制造的浅水水下采油树，2022年7月15日在渤海投产，是我国首个自主研发的浅水水下采油树，实现浅水海域水下油气开发模式从“0”到“1”的突破；威飞也成为全球第四家、国内首家掌握该装备研发制造能力的企业。从散料储罐到水下采油树，东营企业把陆地油田积累的技术能力迁移到海洋场景，依托石油装备产业链链长制攻坚卡脖子环节，从零部件配套逐步迈向水下核心装备研发制造。海工装备国产化，靠的不是单点冒进，而是企业梯队和产业生态一起发力。

东营的底气来自四十余年积淀。作为国内首个“中国石油装备制造业基地”，东营产业覆盖勘探、钻完井、测井、采油、油气集输、海洋石油装备六大链条，形成37个系列、1500多个品种的产品矩阵。2025年，全市规上石油装备企业138家，从业人员1.7万人，实现营业收入179.2亿元；17家企业获评国家级专精特新“小巨人”，85家入选省级专精特新中小企业；30家企业取得中海油天津分公司市场准入资质，产品出口至124个国家和地区。这说明东营向海转型不是另起炉灶，而是把传统石油装备的制造优势、认证优势和市场优势，转化为海工配套的竞争胜势。

放到山东层面看，建设“海上新山东”、拓展海洋开发事业，既需要龙头引领，也离不开细分赛道的“小巨人”。万邦每年将销售收入的8%投入研发，手握ASME U钢印、CCS、DNV、ABS等多项国际海工船级社认证，国内市场份额约30%，海工版密闭输送系统达到国际先进水平；威飞则持续拓展深水装备作业水深边界。这种“深耕细分、以创新破局”的路径启示我们：海洋强省建设，要支持企业在卡脖子处下苦功、在国产替代上见真章。向海图强，山东需要更多这样的“深耕者”，把一个个具体难题变成国产装备的底气。（大众新闻记者 王帅）