从一枚密封环，看渤海湾港的全员创新

大众网记者 杨晓玲 通讯员 于文浩 于多田 潍坊报道

一枚密封环，让与会观摩人员驻足良久。

近日，2026年交通运输行业港口职业技能竞赛开幕。在会后的职工“五小”创新成果展上，来自潍坊港绿氢站的密封技术创新，引起了与会领导和观摩人员的兴趣。

小小的配件，牵动着港口绿氢供应。这枚密封环如何从生产现场走向展台，又折射出一家港口企业怎样的创新实践？

从一枚配件寻找突破

潍坊港区绿氢站承担着港口绿氢“制输储加用”全链条运行任务，压缩机是加氢环节的核心设备。一枚密封件失效，就可能让设备停下来，影响氢能集卡补能。

我们来看一组数据反差：进口密封件标称寿命为300至400小时，在该站实际工况下却仅能使用20至40小时。成套采购价4800元，更换还要付出停机、拆装等成本。配件虽小，却成为制氢加氢的一道难题。

继续购买进口件，还是寻找替代办法？潍坊港生产保障队能源保障班班长陈常新把目光投向压缩机膜片：既然其中的黄铜层能够适应设备工况，能否从材料替代入手，寻找新的密封方案？

陈常新和班组成员没有改动压缩机原有结构，而是联合国内厂家测绘密封槽、试制黄铜密封环，再调整装配参数。材料变了，原来的紧固方式也需要重新验证。初始试验出现微小泄漏，团队逐级调整、反复测试，逐步形成相应的装配流程。

后续的使用跟踪记录显示，国产密封环已稳定运行近500小时，未出现密封失效和泄漏，超过进口件在该站的实际使用寿命。单套成本降至450元。按项目方案测算，年度综合节支预计可达20余万元。

从发现问题到联合试制，再到现场验证，这项创新的起点，是一线职工对生产难题的不肯放过。

让岗位难题有处求解

一线职工最熟悉设备的脾性，也最先感受到作业中的不便。但把经验变成成果，还需要试验条件、技术支持和持续投入。

对渤海湾港而言，创新有着迫切的现实需求。组建之初，生产要素不完善，专业人才紧缺，发展面临多重约束。破解困局，既要补齐设施和业务短板，也要把职工在生产中积累的经验调动起来，让更多人参与解决企业发展的具体问题。

渤海湾港把这些需求纳入全员创新体系。2022年，企业印发职工创新创效平台建设方案，围绕职工“五小”创新、科技创新、班组建设等十大领域，先后出台38项制度，将人才培养、项目攻关、绩效激励、成果应用衔接起来。

制度落实到现场，首先要解决职工在哪里试、找谁一起干的问题。

位于潍坊港区的职工创新创效基地面向全港开放共享，配备实训试验设备100余台套，设置20余个实操工位，能够同时容纳300余名职工开展实训实操、课题攻关。过去分散在岗位上的经验，在这里有了交流、验证的条件。

7个劳模工匠创新工作室实现基层单位全覆盖，技术骨干带着职工攻难题、学本领。以“魏连田创新工作室”为例，已完成技术攻关120项、取得专利37项，通过师带徒培养技能人才20名。

从个人琢磨到团队攻关，职工提出问题后有平台承接、有骨干参与，岗位上的想法便多了一条走向实践的路。

让成果回到生产现场

创新能否持续，还要看成果能否真正用起来。

渤海湾港常态化开展季度、年度创新评审，持续跟踪培育职工项目；每季度举办创新成果现场会，让不同岗位、不同单位交流应用经验。累计开展的20余期现场会，推动50余项成果完成推广转化。

评审、奖励与应用相互衔接，形成了持续参与的动力。相关活动累计吸引2000余人次参与，涌现创新成果500余项，发放奖励60余万元。职工的劳动和智慧得到认可，企业也从一次次改进中收获效率与效益。

这样的创新实践，既延伸到密封环等设备配件，也融入自动化门机、木片码头全流程自动化、港口绿氢一体化等项目。不同规模的攻关，共同指向生产中的实际需求。

据企业统计，2025年，群众性创新创效实现降本增效5000余万元；创新成果累计获得各级奖项200余项，4项成果被中华全国总工会收录。

大会上的关注，为这枚密封环打开了展示的窗口。支撑它走到台前的，是企业为一线职工搭建的平台、提供的支持，以及让成果回到生产现场接受检验的机制。当更多岗位难题被转化为攻关课题，持续创新便有了扎根的土壤。