7000吨钢材启航 泰安港彭集作业区首单钢材“公转水”落地

吊装轰鸣、钢件落舱、巨轮待航。近日，泰安港东平港区彭集作业区码头一派繁忙作业景象，岸边门座式起重机平稳起吊、精准对位，一块块厚重钢板有序起吊、稳稳落舱、整齐码放，满载钢材的船舶整装待发，即将沿京杭运河顺流而下，运往江苏江都港、安徽池州港。这标志着泰安港首单钢材“公转水”业务顺利落地，是全市推进运输结构调整、拓展非煤货源、推动内河港航提质增效的标志性成果。

依托瓦日铁路、京杭运河、疏港公路，泰安港构筑起公铁水多式联运体系，是省内重要煤炭储运基地。长期以来，港口货源以煤炭转运为主，货种结构单一。

本次下水钢材来自世界500强河北敬业集团。此前该企业钢材多依靠海轮外运，拼船周期长、中转环节多，仓储调度复杂，交货时效难以保障。泰安港东平港区彭集作业区精准抓住企业物流痛点，量身打造京杭运河内河“公转水”方案，依托运河船舶船源充足、调度灵活的特点，实现小单直发、按需发运，为企业打通一条低成本、高效率的水运新通道。

据了解，本次订单计划总量约7000吨钢板。目前，首批送到的1800吨钢板正在有序装船。“此次敬业集团钢材在泰安港集港装船下水，是港口首单钢材水运业务，意义重大、突破明显。”兖矿东平陆港有限公司数智运行中心副主任王文斌介绍，过去海运拼船需要等待多客户凑单，多次中转拉高物流成本。而运河水运可以做到“一客户一订单”直发，不用长时间等船，每吨钢材可节约物流成本20至30元，在压缩物流开支的同时，大幅减少燃油消耗与碳排放，实现经济效益、社会效益、生态效益三方共赢，切实帮助货主降本增效。王文斌表示，钢材水运业务的落地，不只是新增一类货源，更是港口经营模式的深度转型。港区正在从传统装卸节点，转向嵌入产业链、提供全程物流总包服务，同时助力兖煤航运开辟非煤运输新赛道，彻底摆脱煤炭运输独大的业务格局。

目前，泰安港已形成煤炭、化肥、粮食、钢材多元货种协同发展的新格局，港口承载能力、市场抗风险能力与枢纽能级持续提升，进一步畅通“南货北上、北煤南运”双向物流通道，为泰安融入省会经济圈、联动京杭运河产业带注入强劲港航动力。

近年来，为破解“一煤独大”发展瓶颈，推动港口由单一散货装卸点向综合物流枢纽升级，泰安市交通运输局统筹要素资源，科学编制货源拓展实施方案，健全上下协同推进机制，定期开展港口服务日、经营情况会商，以政策供给、市场拓源、产业链联动为抓手，深挖本地存量、广揽域外增量，持续拓宽适航货种矩阵，充分释放内河航运大运量、低成本、低碳环保的比较优势；东平县交通运输局跟进落地，常态化走访港口企业，研判市场行情，引导企业跳出传统煤炭业务，主动对接上下游产业链客户，引导港口持续开拓长江沿线及“两湖一江”市场，不断扩大“公转水”业务规模，丰富非煤货源矩阵，全力推动内河港航朝着多元化、绿色化、专业化方向加速迈进。

记者：温雯

摄影：陈阳 李腾腾