地铁指路牌会拐弯，源于思维会“转弯” | 捞舆青年

提要：这样的思维“转弯”越多，群众出行办事就会越便利，城市治理也会更有温度。

作者︱李万友

近日，南京地铁南京南站全新的拐弯指路牌火了。

据央视新闻报道，南京南站是五条地铁线路交汇的中转大站，也是高铁地铁换乘站，每天有大量旅客在站厅里换乘、找方向。为让乘客找得更快更准，南京地铁对车站导向标识做了一次专项焕新。

不同于传统的直向箭头，这款别具一格的拐弯指路牌不再只是标注方向，而是直观地呈现了转向路径，旅客一眼便能知晓前方需要转弯、下楼梯。有网友热评：“箭头恨不得带你到站台”。

据悉，南京南站此次焕新还优化了字体色号等细节，关键提示信息被加粗放大，兼顾色弱、色盲群体的识别需要。这些细节调整，看似只是标识更新，实则体现出公共服务理念的转变。

会拐弯的指路牌，源于会“转弯”的服务理念。现实中，不少公共场所的标识设置，都出现过信息错误、指向不清、关联度不合理等问题，有的甚至要等引发舆情后才得以整改。实际上，改造一块指路牌，无需高额投入，可贵的是能多想一步、多做一步，更多站在乘客的角度审视问题、改进服务。

公共服务部门本职是为民服务，倘若固守“管理者”姿态，习惯于以自我为中心，服务思维便容易滑向管理思维。凡事站在管理者立场推进工作，活干了，服务也提供了，却往往欠缺温度，难免陷入“自我感觉良好”的误区。

实际上，不止指路牌，在管理思维主导下，不少公共设施优先顾及管理便利，而非群众实际需求，层出不穷的“丁义珍式窗口”便是典型代表。喊出要打通服务群众“最后一公里”的口号，行动却困在管理思维里不知变通，缺少服务意识与用户视角。

公共服务成效如何，群众最有话语权。多一些“体验式调研”，多从群众的视角走一遍流程、办一次事项，放下身段、换位思考，很多平时不易察觉的堵点和痛点，才会真正浮现出来，服务改进的方向才能更加精准。

从“我提供了什么”，转向“群众真正需要什么”，于细微之处打磨服务，将便民利民落到实处。这样的思维“转弯”越多，群众出行办事就会越便利，城市治理也会更有温度。

编辑点评：文章对于思维要“转弯”这个立意抓得不错，但是论证比较松散，逻辑衔接不够顺畅。新闻本身最重要的点是“服务思维”，结尾落在“最后一公里”上会弱化主旨。编辑据此修改，并压缩了一下篇幅，提升文本本身的凝练度和说服力。

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