V2G赋能能源转型 车网互动绘就绿色发展新图景 国网淄博供电公司以车网互动探索多方共赢新路径
大众新闻·鲁中晨报 孙渤海 2026-11-14 19:43:13
停车、插枪、手机一键确认放电,在淄博市张店区鑫马吾悦广场的V2G示范车位上,前来消费的市民无需额外操作,闲置停放的新能源汽车就开启反向送电模式。原本单纯代步的电动汽车便化身一台“移动充电宝”,把电池里富余的电量反向输送给电网,手机上同步实时显示放电电量与收益明细。停车逛商场的间隙,车辆就能参与电网调峰,还能收获实实在在的放电收益,这样的新鲜场景正在淄博成为现实。
直面现实堵点,破除V2G推广发展桎梏
近年来,淄博新能源汽车保有量迎来爆发式增长。快速增长的背后,随之而来的是充电负荷的持续攀升,电动汽车无序充电进一步拉大电网峰谷差,夏、冬用电高峰期电网调峰保供压力陡增。在此背景下,V2G技术成为破解电动汽车普及与电网安全协同难题的关键路径。

为此,国网淄博供电公司以“绿能共享·车网共赢”为主题,以社会责任根植理念为牵引,依托淄博市“鑫马吾悦广场智慧能源综合体”“鲁中晨报绿色低碳车网互动充电示范站”两大载体,构建集“光伏、储能、充电、放电、检测、服务”于一体的“光—储—充—V2G”多能互补社区微电网系统,推动电动汽车从“用电负荷”向“可调度资源”转变,形成社会影响、社会效益、经济效益相互促进的良性循环。
“不同于以往的家用充电桩,V2G充电桩通过技术实现‘车—桩—网’协同互动,可以让车辆在低谷时段充电,又能在高峰时段将电池电能反向输送给电网,同时大家还可获取稳定可观的经济收益。”国网淄博供电公司工作人员在鑫马吾悦广场车网互动示范站,向前来体验的市民热情讲解。“充电省钱、放电赚钱”为新能源车主带来实打实的收益,极大激发了车主参与热情。
凝聚多方合力,释放广泛深远社会影响
机制破冰,政策先行。为发挥项目最大效能,国网淄博供电公司积极联动各方资源,打通政策落地、公众参与、产业协同全链条。主动汇报淄博市发改委,先后组织5次专题协调研讨,走访调研100户意向试点居民,充分摸清市场实际与群众诉求,联合省公司促请山东省发改委率先出台《关于开展车网互动价格机制改革试点工作的通知》,试点建立“充电目录电价、放电现货价格+适度补贴”双轨制结算体系,峰谷价差最高可达1元/千瓦时。
“我的车续航600多公里,低谷时充满电用不了20元,在高峰时向电网放电能有40元收益,单次充放电能赚二十多块钱。”市民张先生向一同出行的家人介绍。

为激发公众热情,国网淄博供电公司创新开展科普推广,举办“绿色能源课堂”、集中放电等特色实践活动,持续破除群众认知误区。目前特色实践活动已覆盖25个居民小区、18处商业综合体,社区平均参与率突破10%。在产业协同方面,项目梳理政府、车企、充电运营商、物业、社区、车主、科研机构等8类核心利益相关方,构建起责任共担、成果共享的协同治理格局。
赋能绿色转型,创造普惠持久社会效益
“新”潮涌动,向“绿”而行。截至目前,项目累计总放电量28.31万千瓦时,累计放电2.32万辆次。在迎峰度夏用电关键期,有效压降试点区域高峰负荷35%,为电网平稳运行保驾护航。两座示范站实现绿电自消纳率超95%,全年减少二氧化碳排放52吨,把闲置的汽车储能转化为实实在在的减碳能力。
民生层面,项目把绿色红利给到广大车主,累计发放放电收益及补贴40余万元,这笔收益大致可覆盖普通家庭三分之一的全年基础电费。
盘活储能资源,挖掘多元务实经济效益
资源聚合,多方共赢。项目统筹整合24台居民V2G充电桩以及两大示范站的16台公共V2G桩,建成总功率1128千瓦,以上资源计划加入虚拟电厂,直接参与电网调峰辅助服务与电力市场交易。在成本端,公司联合车企、桩企协同技术攻关,将新型智能V2G交流桩硬件成本控制至0.3万元以内,对比市面1万元的主流产品,成本降幅达70%,大大降低设备推广门槛。依托“齐来放”服务平台累计处理充放电订单超2.1万笔,放电收益实时到账,还可直接抵扣充电费用,大幅提升用户参与便捷度。
从投资效能来看,这套1128千瓦的分布式资源池,发挥出等效兆瓦级调峰电站的作用,既缓解电网调峰压力,又节约硬件扩容改造投入,真正达成“电网降本、车主增收、企业增效、社会受益”的多方共赢局面。
从凝聚社会合力拓宽公众参与空间,到厚植社会效益夯实可持续发展根基,国网淄博供电公司立足社会责任根植理念,破解了车网互动规模化落地的诸多现实难题。与此同时,该公司《车网共赢——社会责任根植车网互动工作创新》获评2025年度国家电网社会责任根植重点项目,构建起政策支撑、多方协同、惠民增收的运行模式,形成了可复制可推广的车网互动实践样板,为区域能源绿色转型提供鲜活参考。
国网淄博供电公司将以获评国家电网社会责任根植重点项目为新起点,持续深化“绿能共享·车网共赢”创新实践,推动成熟模式、制度经验向外复制推广,全力打造绿色低碳、多方协同的车网互动城市网络。
(大众新闻·鲁中晨报记者 孙渤海 通讯员 宋金城)
责任编辑:高昕彤
