“修后备箱凹痕十辆有七八辆是新能源”，电车“屁股”为啥爱受伤

在路上经常看到后备箱带凹痕的汽车，其中以部分新能源车型居多。“修后备箱的十辆有七八辆是新能源”“倒车雷达还没响就撞上去了”“修起来比较贵”，近期，齐鲁晚报·齐鲁壹点记者走访修车店、车主、测评机构，探寻部分新能源汽车为啥“屁股”易受伤。

（路上经常看到后备箱带凹痕的新能源汽车）

新能源汽车是凹痕修理店“大客户”

在临沂市罗庄区一处公共充电站，一辆辆新能源汽车有序停靠充电。充电枪稳稳接入车身，屏幕上的电量数字一点点向上跳动。无奈地看了一眼后备箱上的凹痕，网约车司机王斌坐回驾驶室歇脚。

王斌驾龄二十多年，倒车入库本是驾轻就熟的基本功。但不久前，他在充电站倒车时，撞上了视野盲区里的一根柱子，幸好车速不快，撞击只造成汽车牌照左上方凹了一小块。“面积不大，车漆也没有开裂。”暂时没打算修车的王斌，每每看到这块凹痕总有些不自在。

市民杨先生也有相似经历。在他的新能源汽车后备箱牌照框上方，有一道长达20厘米的凹陷。“倒车时没注意后面还有一个护栏，倒车雷达还没来得及响的时候，就撞了上去。”同样是觉得不影响驾驶，杨先生也没及时去修理。

而大部分撞到过后备箱的车主，为了汽车美观和避免出现锈蚀会及时进行修复。

“粗略估算，十台来维修后备箱凹痕的车辆，七八台是新能源。”在临沂专门从事汽车凹陷修复的董守磊介绍，近两年来，到他店里处理后备箱凹痕的新能源车越来越多。

（在一家汽车凹陷修复店门前，停了不少等待修复的新能源车）

走访多位新能源车主和车辆检测机构后记者了解到，后备箱易受损并非驾驶技术不行，而是车型设计、车身材质、充电场地特点等多种因素的叠加。

过于追求外观+轻量化设计，让新能源车更容易受伤

“问过车主，充电的时候倒车导致的撞击居多。”同样是从事汽车凹痕修复的杨磊介绍，为此他专门留意过各个充电站，有的是充电桩上边大下边小，倒车雷达测量的是充电桩底部，车尾容易撞到充电桩凸出来的部分；有的是充电桩周边有护栏，倒车雷达没识别到。

另有车主表示，倒车影像也容易产生“误导”。“屏幕里看着还有距离，稍微一动就撞上了。”车主陈少强说，他的新能源汽车后摄像头是安装在牌照框上方，镜头的角度过于向下，加大了摄像头边缘畸变，几乎碰到车身的物体，在屏幕里看着还有二三十厘米的距离。

“主要原因还是新能源汽车的设计理念跟传统燃油车有区别。” 中保检（临沂）第三方车辆检测机构负责人庄杰成介绍，燃油汽车的保险杠是整车最向后突出的部件，设计本身就是成为低速碰撞时的缓冲件，发生轻微剐蹭或磕碰后，塑料材质的保险杠不容易变形，即使变形、碎裂，维修成本也不高，用于保护后备箱盖、尾灯等贵重部件。而当下很多新能源车型，特别是两厢车和SUV，为了追求流线型，后备箱盖的位置整体抬高，导致后备箱比保险杠更加靠外。

（燃油车尾部和新能源车尾部对比）

“贯穿式尾灯大面积嵌入尾门，金属材质的面板直接成为车尾最突出的部位。一旦发生低速擦碰，最先承受撞击、受损变形的不再是保险杠，而是造价比较高的尾门总成与一体式尾灯。” 庄杰成说，除了外观设计理念，车体轻量化的设计思路，也是新能源车尾部“不耐撞”的重要原因。“为降低整车自重、提升续航里程，很多新能源车型选用铝合金打造尾门，板材厚度比传统钢制尾门更薄。在同等力度的低速撞击下，铝合金材质相比普通钢板，更容易出现凹陷变形。”

维修成本高、保费贵，不少车主选择不修

新能源汽车后备箱撞出凹痕，修还是不修，除了凹痕的大小，车主还要算经济账。

“我们靠跑车接单过日子，车停一天，就少一天收入。”网约车车主王斌说，进厂维修至少要耽搁一两天，误工费加上维修钱，得不偿失。而且新能源车险保费本身就偏高，一旦走保险出险理赔，次年保费会上浮，连续几年叠加下来，保费可能要多花一两千元，这笔钱远远超过自费修复小凹陷的费用。

除保费因素外，新能源汽车维修费高，是车主们的普遍感受。

“贵在制造工艺和零部件结构上。”董守磊介绍，很多新能源汽车采用一体化压铸工艺，这也改变了汽车维修逻辑。传统钢板部件磕碰变形，可以通过钣金校正、重新喷漆修复；一旦一体化压铸件发生严重变形，内部结构受到损伤，大多无法钣金复原，只能整体更换，导致维修成本大幅上升。

记者查阅中国保险行业协会发布的调研数据发现，采用一体化压铸工艺的车型，对应部位维修成本相比传统拼接结构件上涨幅度最高可达3.8倍。

“像很多电车搭载的一体式贯穿尾灯，整条发光灯带、光源控制模块全部集成在一个总成上，属于一体结构，可以说是‘一损俱损’。哪怕表面只有一道细小裂纹、仅仅一小段灯珠损坏，也不能单独更换局部配件，需要直接更换整条尾灯总成。”董守磊说，以市场售价20万元左右的车型举例，同样是后备箱总成受损，新能源汽车维修费用普遍在8000元上下；同等损伤程度的燃油车维修费用大约6000元，两者相差近2000元。

（在一家汽车修理门店里，师傅正在修复一辆新能源汽车后备箱盖上的凹痕）

“修吧不便宜，不修吧看着郁闷，后来在路上看到好多电动汽车屁股上都有损伤，估计都是纠结要不要修。”车主陈少强表示，新能源车主在开车的时候要摒弃开燃油车的习惯，特别是倒车的时候不要过分依赖雷达和影像。另外，汽车生产商在设计的时候也要尽可能考虑到车主的用车成本。（齐鲁晚报·齐鲁壹点原创新闻作品）

大众新闻·齐鲁壹点 主余凤 邱明