换电重卡批量交付 山东货运加速驶入绿色赛道

11月15日上午，犀重汽车山东苜能店・宁德时代骐骥513换电团单客户交车仪式在济南传化泉胜公路港举办，一批崭新的换电重卡佩戴红花整齐列阵正式交付。物流企业、新能源服务商携手，共同见证济南干线货运运力向低碳转型的生动实践。

作为货运大省，山东公路货运总量稳居全国前列，交通运输领域绿色转型，是我省建设绿色低碳高质量发展先行区的重要抓手。今年4月，我省出台《山东省重点公路运输通道布局建设电动重卡大功率充电示范站实施方案（2026—2027年）》《关于支持电动重卡规模化应用的若干措施》，从购置补贴、金融支持、补能保障、通行优化等多维度打出政策组合拳，降低企业更新车辆的资金压力，打通电动重卡推广堵点，构建“车、桩、路、货”协同发展格局。

政策红利持续释放之下，山东电动重卡市场跑出加速度。今年1—8月，全省新增电动重卡1.36万辆，同比增长212%，渗透率提升至33%，越来越多物流企业主动淘汰老旧柴油货车，选择换电重卡等新能源运力，兼顾降本、减排双重目标。“换电模式几分钟就能完成补能，不耽误干线运输时效，长期运营能耗成本优势明显。”山东汉龙物流总经理陈永春在现场表示，企业布局换电重卡，既是响应绿色货运政策导向，也是企业自身提质增效的现实选择。

“犀重换电重卡主打轻量化底盘、长续航、高可靠性，适配干线运输、港口倒短等多种重载场景，5分钟极速换电，搭配成熟的车电分离模式，能够有效帮助物流企业控制前期投入、保障运营出勤率。”犀重汽车重卡销售中心总经理程辉介绍，依托整车一体化研发优势，车辆在能耗控制、安全防护、智能化运维上持续迭代，贴合山东干线货运的高强度运营需求。

犀重汽车山东苜能店总经理王松告诉记者，门店自9月启动运营以来，凭借整车产品优势与配套换电服务协同，短短两个多月已经实现360余台换电重卡的销售订单，市场认可度持续走高，越来越多省内物流企业主动转向新能源运力。

车辆跑得快，根基在补能网络。围绕高速、国省道干线通道，山东正加快织密电动重卡绿色补能廊道，规划用两年时间建成155座大功率充电示范站，打造高速公路“四纵两横”、普通国省道“四纵三横”的补能网络，串联全省16市重点货运通道。产业链龙头宁德时代深度布局山东，在济宁打造北方核心动力电池基地，规划总产能160GWh，依托本地绿电资源打造“电池生产—车辆应用—换电运营”闭环链条；同时依托旗下时代骐骥换电品牌，在山东布局干线换电网络，规划推进160座换电站组网，打造1.5小时干线补能圈，覆盖港口、大宗干线、内河航运等多元重载场景。目前，首批88座大功率充电示范站已全部建成投运，带动社会资本投建重卡充换电站200余座；同步依托“齐鲁e充”平台，实现重卡站点一键查询、导航、结算，解决司机找站难、补能难的痛点。不少站点探索“光储充换”一体化模式，利用沿线光伏资源，提升绿电使用比例，进一步压缩运营成本。

“电动重卡规模化推广，离不开产业链协同。”济南市物流发展促进会秘书长杜兆伟在发言中说，协会将持续搭建对接平台，推动物流企业、新能源企业、充换电运营方深度联动，打通供需两端，助力济南乃至鲁中地区干线物流、多式联运体系绿色升级，把新能源运力优势转化为物流产业竞争力。

从一台车的交付，到一条通道的改造，再到全省网络的成型，电动重卡正在重塑山东货运的底层逻辑。依托完善的政策体系、持续铺开的充换电基础设施，叠加动力电池龙头、整车制造企业的产业支撑，山东正推动绿色货运从示范试点走向规模化普及，在保障产业链供应链稳定的同时，持续降低物流碳排放，为经济大省挑大梁注入绿色动能。

（大众新闻记者 王晓芳 万兵兵）