大众网记者赵奕宁东营报道

连日来，津潍高铁东营南站项目建设现场一派繁忙景象。大众网记者从项目施工现场了解到，目前站房大部分屋面施工已基本完成，黄大段主体结构大部分施工任务顺利落地，幕墙工程已全面展开前期施工作业，整体重点部位主体框架基本成型。由中铁建工集团承建的这一全线核心交通枢纽正加速从“施工图”变为“实景画”。

津潍高铁东营南站站房建筑面积达4万平方米，总建筑规模7.4万平方米，规划站场规模7台20线。项目以“东方白鹳、起舞东营”为设计理念，采用“线侧+线上式”高架候车式站房设计，建成后将成为黄河三角洲综合性铁路交通枢纽。作为国家“八纵八横”高铁网中京沪辅助通道与沿海通道的交汇点，津潍高铁东营南站也是东营市现代化综合交通枢纽的核心组成部分。

自开工以来，项目团队先后攻克钢屋盖滑移、既有线防护、线路改移等多项施工难题。此前，项目津潍场及侧式站房共计1.7万平方米钢结构已精准提升就位，钢屋盖施工全部完成。黄大过渡线也于今年3月正式开通运营，全长1.605公里，成功攻克了新建站房施工与既有黄大线正常运营并行的核心难题。

“目前，东营南站项目已完成大部分屋面施工，黄大段主体结构大部分施工任务已落地，幕墙工程正开展前期施工作业，整体重点部位主体框架基本成型。”中铁建工集团津潍高铁东营南站项目生产经理姜鑫介绍。他表示，下一步项目部将持续推进屋面收尾、幕墙大面积安装等后续工序，抢抓施工黄金期，全速推进金属屋面、幕墙、室内精装、机电安装等工序，以高标准打造精品高铁枢纽，助力区域高铁网完善，为东营交通发展注入新动能。

据了解，津潍高铁全长约348.9公里，设站10座，串联天津滨海新区、河北沧州及山东滨州、东营、潍坊等重要城市。项目建成通车后，东营至北京的通行时间将缩短至2小时以内，真正融入首都“2小时经济圈”。届时，东营至济南、青岛等城市的时间也将缩短至1小时内，为沿线物流、旅游等产业融合发展注入新动能。