真探丨小清河离“黄金水道”有多远？

复航两年的小清河，正站在从“通”到“畅”的关键节点。2026年7月，首批河海直达船投运，将过去“海船卸、堆场转、内河装”的三步中转压缩为“一条船运到底”，初步破解了中转成本高、货损风险大的困局。然而，直达船解决了“转不转”，却没解决“快不快、够不够、全不全”——桥梁限宽、港区配套不够、运力不足等短板依然突出。从“末端航道”到“黄金水道”，小清河还需接入京杭运河、成网成链，让港口、产业、城市真正因水而兴。河海直达是破局第一步，但远非终点。一条千年古航道能否真正跑出“黄金水道”的速度？港口、船东、物流企业等如何合力破局？记者深入一线，记录一条复苏航道“奔跑”的真实速度与挑战。（大众新闻记者 张子良 王琛 王亚明 马海燕 凌志 陈景郁 王梓润 策划 马玉峰 王磊 马海燕）