济宁社科云讲堂∣《张珊珊：铁轨上的工业记忆—兖州矿区铁路博物馆》

孟子故里邹城，既有儒风浸润的金石古碑，也镌刻着新中国工业建设的铿锵足迹。作为济宁市首家工业主题国有博物馆，兖州矿区铁路博物馆依托原兖矿铁路运输处老厂房改造而成，列入山东省省级工业遗产保护名录，一件件钢铁遗存，记录着矿区铁路六十余载的奋斗征程。

广场之上，前进型7130蒸汽机车巍然伫立，成为博物馆最具震撼力的实物馆藏。这台1979年出厂的机车，是我国自行设计制造的大功率货运蒸汽机车代表，整车长29.18米，自重近120吨，动力强劲，专为重载货运而生。上世纪七十年代，蒸汽机车正式投入兖州矿区使用，前进型、上游型二十余台机车驰骋矿区铁道，累计完成2.2亿吨煤炭运输任务，将滚滚乌金送往全国各地。炉火熊熊、汽笛轰鸣的岁月里，司炉工人一班次就要添煤数吨，在高温艰苦的作业环境下，一代代铁路人以汗水保障煤炭运输大动脉畅通。随着时代更迭，蒸汽机车逐步退出运营，这台7130机车得以完整保存，见证中国铁路由蒸汽时代向内燃、电力时代迭代的完整历程，是我国工矿铁路发展的活化石。

馆内珍藏的YZ31型市郊通勤车厢，是国内存量极为稀少的特色车型。上世纪八十年代，为解决偏远矿区职工通勤难题，两节车厢投入使用，以铁路班车的方式接送职工上下班。它与常见绿皮车迥然不同，车门开设于车厢中部，座椅采用类似地铁的纵向布局，车厢内部结构完整保留原始状态。结束通勤使命之后，车厢继续承担救援物资存放任务，如今又用于地企联谊、内部培训等活动，既留存矿区职工的集体生活记忆，也承载着国企以人为本的温暖底色。

馆中两套钢轨藏品，诉说着中外工业的百年变迁。一组是19011910年间德国多家重工企业生产的进口钢轨，是近代西方冶金技术的实物遗存，见证早期工矿物资流通与中外工业交流。与之形成鲜明对照的，是1973年铸造、镌刻“中华人民共和国”铭文的钢轨，这批钢轨专为援建坦赞铁路生产，未曾在国内铺设使用，凝结着新中国对外援助的时代记忆。一旧一新两组钢轨并置，清晰映照出中国工业从引进外来技术，到自主制造、走向世界的伟大跨越。

钢铁无言，岁月留声。机车、车厢、钢轨，这些褪去轰鸣的工业遗存，不只是冰冷的器械，更是几代建设者艰苦奋斗的历史见证。

（大众新闻记者 吕光社 通讯员 刘璐）