行走东营｜技改提级 新业态成势 广饶县看传统产业突围之路

大众网记者 李彦涵 赵奕宁 东营报道

10月10日，“行走东营·看高质量发展”行进式采访活动走进广饶县。这里是全国知名的橡胶轮胎产业集聚区，一天的行程安排得很满，上午看轮胎、看超充站、看刹车片，下午看快递分拣线和直播间。老家底与新业态把这个县的产业底色照得清楚。

第一站是山东宏盛橡胶科技有限公司。这家2014年成立的企业现有资产38亿元、员工2000余人，具备年产高性能半钢子午胎2400万条的能力，是国家级专精特新“小巨人”企业、国家级绿色工厂、山东省先进级智能工厂。车间里，智能成型机高速运转，以秒级节奏把橡胶原料塑造成“记忆橡胶”高端轮胎的胎胚。这款产品的看点在配方和结构：选用改性溶聚丁苯橡胶，搭配低温混炼工艺，在耐磨、低滚阻、强抓地之间找平衡；胎体采用“6+2”加强设计，配双层高模低缩帘线与胎冠复合混纺补强帘线，受力变形后能快速恢复原形。胎胚下线后自动扫码、称重，经输送线进入12米高、近7000个货位的智能立体库，靠堆垛机和MES系统完成全流程自动化，出入库效率提升六成以上。自修复静音轮胎拿下第九批山东省制造业单项冠军，省内市场占有率达到32%。“这款记忆橡胶高端轮胎完全覆盖国内所有新能源汽车使用场景，在手订单十分充裕，生产计划已经排到了6月底。”企业生产管理部部长宋方昭说。

第二站是李鹊镇的山东德基绿能源网荷储零碳物流园区。项目总投资10亿元，采用华为兆瓦级液冷超充技术，一期投资3.5亿元，建设24台1.44兆瓦液冷超充桩、48台500千瓦双枪超充桩和120台乘用车充电桩，配套10兆瓦光伏发电与5兆瓦储能，打造“光储充”一体化示范站，预计11月底投入运营。项目经理张伟建介绍，目前土建施工稳步推进，电力穿越等配套工程同步开展。重卡电动化的堵点在补能：我国重卡保有量仅占机动车总量的3%，却消耗54%的道路交通燃油，而传统充电桩单次充电要一至两小时，重卡日均却需充电两至三次。项目搭载的液冷超充可15分钟内把重卡电池电量从10%充到80%，20分钟完成近600度电满充，充电桩使用寿命从行业普遍的3至5年提升到10年以上，投用后日均可服务重卡超千辆次。项目落在广饶，看中的是运力：东营市运力约占全省八分之一，广饶一县就占了全市的一半。

第三站是山东宝泰制动系统有限公司。这家2019年成立的企业占地8万平方米，具备年产400万套刹车片的能力，产品覆盖全球95%以上的车型。包装车间里，一批约30吨的环保刹车片正在装箱，即将发往美国市场。“截至目前，公司今年对外发货总量已达到800吨。”外贸经理陈俊杰说。几年前，欧美市场陆续出台法规限制制动部件中的铜含量，对国内刹车片企业是一道生死线。宝泰的选择是用陶瓷纤维替代铜纤维，研发出碳陶瓷无铜配方，把铜含量严格控制在0.5%以下，摩擦系数更高、隔热性能更强、运行无噪音。质量部部长李青美介绍，新型碳纳米纤维材料的中孔特性可以阻隔、吸收刹车片使用中产生的有害气体与粉尘，实现污染物零排放。产品连续5年抽检合格率100%，去年拿下美国NSF环保最高级别N级认证，今年无铜无金属刹车片出口已占公司总产能九成以上。

午饭后，采访团来到广饶县县级快递集中配送中心。运营方联达统仓共配商业管理（山东）有限公司2022年4月成立，占地72亩，配备快递转运车120余辆、无人驾驶配送车13辆。在广饶街道康居社区的田猫便民综合服务站，一辆无人配送车准时到达，工作人员扫码开舱、取出包裹，全程不到两分钟。站点负责人李敏说，这里每天到件约1500件。支撑这套体系的是中心里的自动化分拣线，每单分拣平均只需0.1秒，准确率99.9%，全县800多个社区和乡村的包裹在这里重新赋码、分拣后直送。中心商务部主任盖领秀介绍，日分拣配送量13万至18万单，日处理能力40万单，配送已实现半日送达、到村入户。统一仓储、统一分拣、统一配送的“三统一”把原来的“县—镇—村”三级网络压成“县—村”二级直达，分拣效率提升14倍。快递下行畅通了，上行也打开，中心同步建起菜鸟产地仓、电商云仓和新农特直播运营中心，广饶肴驴肉、颜徐草莓等特产借此出村进城。

最后一个点位是东营市旭旭宝宝文化传媒有限公司，该公司2023年8月成立，基于抖音平台做游戏娱乐直播、达人点唱厅直播、电商直播带货和游戏赛事组织。2025年，公司实现营业收入4.22亿元、缴纳税款2004万元，签约主播艺人逾5000名，员工队伍接近200人，配备专业培训基地和独立主播直播间，并与抖音科技、腾讯、网易等平台长期合作。

一天走下来，五个点位行业不同，落点却相近。广饶的转型没有绕开橡胶轮胎这个老本行，技改的钱花在配方、装备和管理系统上，产品往新能源汽车配套和欧美高端市场走；而超充站、配送中心、直播间，则从能源、物流、销售三头给这个县的产业补上了新配套。