中欧班列（齐鲁号）统筹运营五年来，年开行量不断刷新

“齐鲁号”的丝路故事

10月31日上午，在济南董家镇站，李德立正在对即将出口的家用电器、激光切割机等货物进行发车前的查验工作；在青岛上合示范区多式联运中心，沈云建正在对照运单核对即将过境转运至中亚的商品车及配件货物；在临沂济铁物流园，杨子龙正在抽检由哈萨克斯坦进口的大麦……作为中欧班列（齐鲁号）的工作人员，五年来他们见证着“齐鲁号”的不断发展。

2018年10月31日，首班全省统一命名的“齐鲁号”同步驶出，我省班列从此步入了统一品牌、统一班次、统一平台、统一政策、统一宣传的高效运营新时代，在全国率先实现全省统筹。

在“齐鲁号”指挥调度中心系统上，班列信息实时跳动更新。“现在，去程班列的开行频次由最初的每天2列加密至每天4列，回程班列的月均开行量也由30列提升到88列。”山东高速齐鲁号欧亚班列运营有限公司市场运营部调度中心主任吕刚说。五年来，“齐鲁号”的开行量由统筹前的年均不足200列，发展到单年度开行量突破2000列，开行规模居全国前列。

在很多中欧班列从业者的办公室，都挂着一张特殊的世界地图，上面标记着中欧班列的线路及运距。统筹运营“齐鲁号”不仅要组织好每一趟班列，更要构建起“通道+枢纽+网络”的境内外综合物流集疏运体系。

在山东省内，山东高速在济南、青岛投资建设集结中心项目。其中，济南集结中心项目即将部分投产，入选国家第四批多式联运示范工程，助力济南入选国家首批综合货运枢纽补链强链城市；青岛集结中心项目也将于明年试运营。今年前三季度，济南、青岛、临沂三市班列开行量约占全省总量的90%，较统筹运营初期提高了38个百分点。

在距离山东3000余公里的新疆乌鲁木齐，山东高速新疆国际物流产业园暨上合示范区新疆分园项目正在如火如荼建设，建成后将作为中欧班列（齐鲁号）新疆集结中心和“鲁疆班列”在西部地区的物流集散枢纽，进一步提升“齐鲁号”在国内主要枢纽节点的辐射服务能力。

沿着班列运行线路继续向西，“齐鲁号”在哈萨克斯坦阿拉木图设立了首个海外集结中心，并在乌兹别克斯坦、塞尔维亚、德国、波兰设立4个班列配套海外仓。“这些海外物流节点，可以提供报关清关、后程分拨、物流仓储等全程物流服务，提高了班列自身的服务能力，也为客户降低了综合物流成本。”山东高速齐鲁号哈萨克斯坦分公司负责人吕峻峰介绍。

目前，“齐鲁号”稳定运营北、中、南三条主干线路，班列通过满洲里、阿拉山口、磨憨等7大边境口岸出入境，境内外布局11个枢纽节点，国际运营线路达53条，可直达24个共建“一带一路”国家的56个城市。山东在共建“一带一路”重要节点上的区位优势充分放大，东连日韩、西接欧亚、南抵东盟的海铁联运国际物流大通道愈加畅通。

物流通则商流畅，商流畅则经济兴。为了提高“齐鲁号”服务国内外进出口企业水平，山东高速结合市场行情，分线路研究客户需求，推出了“上合快线”“日韩陆海快线”“鲁欧快线”“中老国际货运列车”等物流产品。近期，为进一步提高班列时效性，又推出了“中俄快线”服务产品。

此外，“齐鲁号”以国家重大战略为引领，积极落实共建“一带一路”倡议、区域全面经济伙伴关系协定（RCEP），融入上合示范区建设，参与黄河流域生态保护和高质量发展，发挥中欧班列稳链强链作用，为中国重汽、海尔、玲珑、万华化学等重点外贸企业开行供应链专列近400列，为中小企业常态化开行跨境电商、冷链等特色班列，有力保障了山东的产业链供应链安全稳定，助力外贸稳增长。

“我们有葡萄牙国礼酒庄帕澈佳葡萄酒、俄罗斯的黑安格斯牛肉，还有法国、意大利、德国等一手进口渠道产品。”在齐鲁号·全球购旗舰店，销售经理正在向客户推介产品。“齐鲁号·全球购”是以“境外直采+班列运输+保税仓储+服务区直购”为主要商业模式的优质进口商品全链条服务平台，线上线下双渠道销售优质进口商品达46大类500余种。

“齐鲁号”还不断创新“班列+”新业态，共建中欧班列创新发展体系，拓展了班列+园区、班列+运贸一体化、班列+跨境电商、班列+国际邮运等多种业态，创新开展多式联运“一单制”试点。依托国际物流通道优势，以“齐鲁号”为龙头的班列生态圈正在逐渐形成。

未来，“齐鲁号”将聚焦打造为我省对外贸易交流合作的新平台，不断提升班列运营能力，开行精品班列，优化核心线路产品，做精“拳头”产品；加速构建国际多式联运网络体系，补强能力短板，疏通堵点、卡点，持续提升枢纽对枢纽的节点服务能力；拓展班列产业链上下游，不断创新业务模式，做强做优“班列+”业务。

（大众日报记者 常青 通讯员 丁慧聪 报道）

责任编辑： 刘宪伟    

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