什么样的城市,才有条件告别小三轮?
2017-01-04 15:29:06 发布来源:大众报业·大众日报客户端
三轮车虽小,反映的是城市管理的大毛病。日前,有临沂市市民向本报编辑部反映,“这些年尤其是今年以来,临沂大力治理载客小三轮(车),但为什么路上还有很多?”
如今的环境下,城市里的“小三轮”是否应退出市场?
12月21日中午,记者赶赴临沂市采访。
走出临沂火车站出口,公交车、出租车井然有序地等候着。而就在几个月前,就在同样的地方,数十辆等客的“小三轮”聚集在此,记者也被车主们“围追堵截”:你到哪儿去?坐不坐车(小三轮)?……
临沂“小三轮”的泛滥,远近闻名。而此前的乱象,也曾经引起不少市民和外地人的微词。有一位外地人调侃说,“临沂有三个特色:煎饼、糁和三轮车。”
在几年之前,临沂市开始大力治理载客三轮车。相关部门人士表示,站在推动城市可持续发展和打造国际商贸名城的高度,打击非法载客营运三轮车,势在必行。
记者沿着陶然路、滨河西路、北京路、大青山路等沿线观察,基本上见不到红色“小三轮”的身影,偶尔出现的“小三轮”,也都贴有特殊使用的标签。
“‘小三轮’年年治,今年治理力度最大,火车站、城区主要道路基本上没有了。”50多岁的袁女士,家住火车站附近,对于“小三轮”深恶痛绝,“在路上横冲直撞,怪愁人、怪吓人。”
当然,对于“小三轮”的存在,也有市民持赞同的态度。市民徐先生表示,“‘小三轮’方便快捷、价格低廉,在当地已经有多年的历史,大家都已习惯了这种出行方式。特别是晚上,大多数公交车停运了,离了它是真不行。”
部分市民有需求,治理整顿后的“小三轮”都去哪儿了?
据出租车司机常师傅介绍,此次“小三轮”治理划定了治理区域,就是工业大道以东、陶然路以北、滨河东路以西、北城新区青年路以南。“这些三轮车依然在运营,只不过是“转战”到了小商品市场、塑料产品市场附近,就在禁行区域边缘地带。”
在临沂市几个市场附近的通达路,记者发现路边停靠了大量的红色“小三轮”,占据了一条通行车道,车主就在附近拉活儿,见人就问:“要不要坐车?”
开出租车的冯师傅告诉记者,这条道路是城市主干道,也是商场、市场云集的地方,现在是“小三轮”的“地盘”。“没有交警来,他们就在这儿拉活儿,如果有交警来,他们就开始四处跑,警车就在后面鸣笛追,就像是在打‘游击’。”
当日下午,在冯师傅的提示下,记者来到了临沂市长途汽车总站,原来“小三轮”云集的情况也已经不见了。但是,在车站西侧、北侧路边和商铺门口,停靠了大量的“小三轮”,不时有车主带着旅客,拖着行李箱,走出车站来此乘车。
一位正在拉客人的三轮车车主表示,现正在治理“小三轮”,最大的影响就是有些地方不能去了。“我上次拉人到政务中心,就被罚款400元,赶上好几天挣的钱了。”
接着,记者坐上了车主张师傅的“小三轮”。张师傅今年48岁,老家是郯城,原来在外地打工,到临沂开“小三轮”有五六年了。“一天能挣100到200元。”
“治理‘小三轮’,对你们的生意有影响吗?”记者问。
张师傅表示,基本上没有影响。“我买‘小三轮’花了7000元,不拉客人能干嘛?以前多的时候,一天能挣200多元,跟现在差不多,关键是成本低,就几块钱的电费。”
当天晚上,临沂火车站周边路段,记者看到“小三轮”再次出现了“回潮”,集中在陶然路上拉客人……
开“小三轮”载客有利可图,这么多车如何才能退出市场?
在两年之前,有临沂市交警部门统计,当地市区载客三轮车的保有量已经达到了7万辆。而随着私家三轮车的疯狂增长,临沂中心城区三轮车保有量保守估计已超过10万辆。
来自有关部门的说法,临沂周边城市对载客三轮车的治理,也造成了周边地区人员赶到临沂从事“小三轮”运营服务。“大量三轮车上路,加上不按规范行驶,不仅造成市区道路拥堵,也诱发大小事故,每年因三轮车造成的交通事故多达3500余起。”
其实,“小三轮”的各种乱象,不仅出现在临沂市区,各县区都或多或少存在类似问题。此前,面对近万辆的三轮车,兰陵县没有采取单纯的打压政策,而是采取延期清理、逐年分批取缔的办法,大幅减少了县城三轮车的数量,有效对三轮车进行了管理控制。
“‘小三轮’为什么如此泛滥?我认为很大原因是当地公交体系还不够完善。”市民梁先生表示,他去过很多地方,青岛大街上除了私家车就是公交车,几乎见不到载客三轮车。
今年以来治理“小三轮”,临沂市民袁女士表示,“现在的临沂市区,不仅公交车数量、班次密集了,还增加了公共自行车。”
据了解,今年上半年,临沂城区公共自行车系统共设置815个站点、2万辆自行车,实行24小时自助借还车服务。袁女士说,“如果有便捷的公交,有方便的自行车,谁还去坐三轮车?坐三轮车的人少了,开三轮车不赚钱,谁还去开三轮车呢?”
在记者采访之前,临沂市公安局官方微信发布了一条信息——“整治三轮车,我们时刻在行动”,表示为防止部分三轮车主心存侥幸夜间非法营运,临沂交警在警力调配、时间设置、责任落实等方面进一步优化,最大限度地提高人员密集时段、路段的见警率。同时,他们倡导市民从我做起,自觉抵制乘坐非法载客电动三轮车。
责任编辑: 于岸青
